文档介绍：蚈蚇袄交通与汽车工程学院袂课程设计说明书肇课程名称:汽车设计课程设计莇课程代码:8203381袆题目:轿车膜片弹簧离合器设计羀(后备功率小)螁年级/专业/班:2008级汽设1班膈学生姓名:王攀蚃学号:312008080306130莂开始时间:2011年12月19日膀完成时间:2012年1月6日袈课程设计成绩:螄学与实际能力(20)蚀创新(5)莄说明书(计算书、图纸、分析报告)撰写质量(45)袆总分(100)袃聿肅蚃羂蒈指导教师签名:年月日袅蚄肀目录羈摘要…………………………………………………………………………………2薆引言…………………………………………………………………………………3螆1离合器基本参数及尺寸的确定………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5薃2离合器基本参数的约束条件……………………………………………………7薁3离合器主要零部件的设计计算……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………13蒀4操纵机构设计计算…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………16薇5参考文献…………………………………………………………………………18蒃6致谢………………………………………………………………………………19膀莈莇蒅薂螈肈节摘要蚁本次设计的是轿车膜片弹簧离合器,根据所给汽车发动机的最大转矩、最大转速、最大功率等基本参数确定离合器基本参数。在本次设计中主要对膜片弹簧、压盘、离合器盖、从动盘及操纵机构进行设计,同时也对膜片弹簧及操纵机构等的结构和性能进行了校核。在设计过程中注重对膜片弹簧及操纵机构进行设计。同时应用计算机语言编程对相关参数进行校核及调整。膇关键词:膜片弹簧、膜片弹簧离合器、操纵机构、强度螈莃肃袁芅蒅膁芀肅节芀蝿螅芄蚂腿蒆莅螀薈芆引言膂对于以内燃机为动力的汽车,离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的,它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前,各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构,操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。肃随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展,人们对离合器要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此,提高离合器的可靠性和延长其使用寿命,适应发动机的高转速,增加离合器传递转矩的能力和简化操纵,已成为离合器的发展趋势。,它关系到离合器的结构重量和使用寿命。设计上通常首先确定摩擦片的外径D。膃在确定外径D时,有下列经验公式可供初选时使用:莈D=(1-1)螈轿车:KD=、中型货车:单片KD=~=~:KD=~(Temax/nT为147Nm/2500rpm、nP为4800rpm)的膜片弹簧离合器。肄所设计的离合器摩擦片为单片,初选择KD=。所以荿D=×=(mm)芇由下表1,摩擦片的尺寸系列可选取接近的D值,故按系列尺寸表,取D=200mm羅表1:摩擦片的尺寸系列肅D(mm)螂160羁180蚅200袃225袀250莀280蒆300羄325芃350蝿380膆405羅430莁d(mm)艿110袇125螃140螃150蚈155蚇165袄175袂190肇195莇205袆220羀230螁B(mm).