文档介绍：肆蒇薅交通与汽车工程学院螁课程设计说明书螇课程名称:汽车设计课程设计芅课程代码:8203381蚃题目:轿车膜片弹簧离合器设计膀(后备功率小)薇年级/专业/班:2008级汽设1班莆学生姓名:王攀螂学号:312008080306130蕿开始时间:2011年12月19日芇完成时间:2012年1月6日蒈课程设计成绩:膄学与实际能力(20)肈创新(5)芅说明书(计算书、图纸、分析报告)撰写质量(45)节总分(100)螂螈芆蚅膂薈指导教师签名:年月日肄螃薁目录艿摘要…………………………………………………………………………………2膅引言…………………………………………………………………………………3袂1离合器基本参数及尺寸的确定………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5芄2离合器基本参数的约束条件……………………………………………………7蒀3离合器主要零部件的设计计算……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………13蒀4操纵机构设计计算…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………16肁5参考文献…………………………………………………………………………18螈6致谢………………………………………………………………………………19袆蚁衿袆莆莂袀艿摘要螅本次设计的是轿车膜片弹簧离合器,根据所给汽车发动机的最大转矩、最大转速、最大功率等基本参数确定离合器基本参数。在本次设计中主要对膜片弹簧、压盘、离合器盖、从动盘及操纵机构进行设计,同时也对膜片弹簧及操纵机构等的结构和性能进行了校核。在设计过程中注重对膜片弹簧及操纵机构进行设计。同时应用计算机语言编程对相关参数进行校核及调整。膂关键词:膜片弹簧、膜片弹簧离合器、操纵机构、强度羁莇膅袃蝿虿薄薃螀袈芇莃袂羆螇肄虿芈膆袄蚀引言蒇对于以内燃机为动力的汽车,离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的,它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前,各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构,操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。薅随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展,人们对离合器要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此,提高离合器的可靠性和延长其使用寿命,适应发动机的高转速,增加离合器传递转矩的能力和简化操纵,已成为离合器的发展趋势。,它关系到离合器的结构重量和使用寿命。设计上通常首先确定摩擦片的外径D。羆在确定外径D时,有下列经验公式可供初选时使用:肂D=(1-1)薁轿车:KD=、中型货车:单片KD=~=~:KD=~(Temax/nT为147Nm/2500rpm、nP为4800rpm)的膜片弹簧离合器。羇所设计的离合器摩擦片为单片,初选择KD=。所以袅D=×=(mm)薃由下表1,摩擦片的尺寸系列可选取接近的D值,故按系列尺寸表,取D=200mm荿表1:摩擦片的尺寸系列莀D(mm)芄160芃180蒁200蒈225蚄250羄280薂300薆325莇350螄380艿405罿430袇d(mm)蒅110莁125肇140芆150羁155蒂165蒀175蚅190螁195芀205薈220肅230蒂B(mm).