板式橡胶支座、止水带、膨胀胶条的功能结构、种类、代号、工作原理.ppt

文档介绍：1板式橡胶支座板式橡胶支座包括公路桥梁板式橡胶支座及铁路桥梁板式橡胶支座。下面分别介绍其工作原理及分类代号。工作原理我公司生产的公路桥梁板式橡胶支座是按照交通部JT/T4-2004标准进行生产和验收的,它是由多层橡胶片与薄钢板经粘合,加压硫化而成,如图1所示。它具有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。支座外形结构如图2、图3所示。板座中加劲钢板的厚度不小于2mm,与支座边缘的最小间距不小于5mm,不使用拼接钢板,同一板座中加劲钢板的厚度相同,板座上、。图1图2图3在上述的板式橡胶支座表面粘覆一层厚2mm-4mm聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。如图4、图5所示。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座配有上、下钢板、地脚螺栓、防尘罩等。将其安装到梁上后组装结构如图6所示。图4图5板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等特点。图6板式橡胶支座的部分基本设计数据:支座使用阶段的平均压应力值:σc=10MPa常温下橡胶支座剪变模量:Ge=,当累年最冷月平均温度的平均值为0~-10℃时,Ge值应增大20%;当低于-10℃时,Ge值应增大50%;当低于-25℃时,Ge为2MPa。橡胶支座抗压弹性模量和支座形状系数按下列公式计算:Ee==loalob/2tes(loa+lob)圆形支座S=do/4tes式中Ee—支座抗压弹性模量(MPa);Ge—支座剪变模量;S—支座形状系数;loa—矩形支座加劲钢板短边尺寸;lob—矩形支座加劲钢板长边尺寸;do—圆形支座钢板直径;tes—支座中间层单层橡胶厚度。支座形状系数应在5≤S≤12范围内取用。