文档介绍：本标段为道路:宽4米厚18厘米水泥路。20cm矿渣,18cmC25水泥混凝土。
1、测量放线:
:针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统,以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。

拟采用导线测量的方法建立平面控制系统,测量仪器采用经纬仪及钢尺。用设计院提供的控制点进行控制,设直线控制桩,控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

测量仪器采用水准仪,根据设计院提供的水准点,将标高引至各临时水准点上,临时水准点必须坚固稳定。
放线控制
:
1)路的中心线和坡脚平面控制及高程控制
2)路基的高程控制
保证测量准确度及精度的措施。
测量需严格遵守中华人民共和国行业标准的相关规定,作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目,应保证测量准确及精度。
2、道路施工流程
施工准备→测量放线→地面素土打夯夯实→压实度检验
→路面铺填→交工验收

路基施工注意事项:为保证路面使用寿命及质量,路基压实度必须达到设计要求。施工前应对拟取土填料进行击实试验确定最大干密度及最佳含水量,并选择试验路段进行压实试验以确定正确的压实方法、种类、压实设备及组合工序、最佳组合下的压实遍数及压实层厚度。
一般路基处理:为保证路基应有的强度,避免路基出现过大沉陷,必须对路面下路床进行处理,使其达到路床应有的压实度,路床下做15cm石灰土(12%)。路床压实度及弯沉值满足设计要求后,再做路面结构。如遇特殊情况,必须处理。
填筑路基:路基要分层填筑碾压,路基压实度采用重型压实度标准。
填方路基:施工前应对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净,并大致找平压实。路基施工应注意保护生态环境,清除的杂物应妥善处理,不能倾倒于河流水域中。
路基填土应选用塑性指数12-18的土质。对于塑性指数在18-26的土质,应加强施工期间的翻晒、打碎或采用戗灰(5%)处理的方法。
不能使用使用液限大于50%塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。
路基要分层填筑碾压。含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。如填土土源过湿,碾压有困难时可将土翻晒或换填处理。
填土肩应路基一起填筑,并满足设计的坡度及压实度要求。
填土高度小于80cm的路段,原地面下0—40cm土的压实度不应小于规定的挖方压实度标准。
挖方及零填方路基:路基开槽后进行路基碾压,如根据设计采取戗灰40cm措施后难以满足设计要求时,应根据土基含水量状况加厚石灰土(12%)处理或换置山皮土处理。
沟塘段路基处理:沟塘清淤原则上应保证道路范围内底面平整,铺土工格栅后,回填40-60cm混渣,混渣表面保证平整。
沟槽清淤后如不能保证道路范围内大面积底面平整,高差深度在30以内,回填山皮土找平,然后再铺土工格栅,回填40cm混渣,混渣表面保证平整。
沟塘清淤后出现高差超过30cm的地段,不同底面可采用分段开蹬找平,分别铺设土工格栅,土工格栅铺设应在开蹬接茬处超铺2米宽,上面再回填40cm混渣,混渣表面保证平整。
,还要根据开挖边线开挖宽度在地面上撒灰线标明开挖边界。路基土方