文档介绍：美国政府在当地时间9月17日,将就我国汽车及零部件出口补贴政策提起诉讼,指责我国违反了WTO有关公平贸易的协定。按美国统计数据,2001年至2010年间,美国汽车业的就业率下降明显,同期从中国进口的汽车零部件增加了7倍。今年3月,美国188名国会议员曾呼吁政府对我国输美零部件采取严厉反制措施。汽车分析师张志勇对南方日报表示,美国欲再度起诉中国汽车及零部件产业主要原因有三个,首先是出于商业利益的考虑,中国汽车的整车出口虽然没有威胁到美国,但零部件的出口确实会对美国造成一定冲击,因为中国汽车零部件性价比高,有可能会取代美国零部件产业中技术含量不高的部分。再者则是奥巴马政府出于美国大选竞争的需要。此外,美国于2009年实施的轮胎特保已经到期,中国对美国的轮胎出口可能恢复到了一个比较高的水平,因此需要采取措施制约中国的出口。据悉,最近几年,伴随着我国汽车产业的不断发展,美国也接连针对我国输美的汽车及零部件“大做文章”。今年3月,美国政府认定我国钢制车轮的生产商或出口商在美国销售钢制车轮时存在倾销行为,%%不等。而在2009年,美国对从我国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施三年的惩罚性关税 http://epaper./html/2012-09/18/ 南方日报《美欲诉中国汽车及零部件出口补贴政策》
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不仅如此,这些国际品牌企业大都已经实现了中国本土化。相关资料显示,目前,世界排名前20的汽车零部件企业全部在我国设立了办事处或投资控股机构,如德尔福公司在我国合资建立了15家企业,生产了100种汽车零部件以及相关系统,成为我国市场上实力最强的汽车零部件生产企业。而国内零部件企业与国外企业同台竞技时,由于技术、管理等方面难敌对手,目前整体上处于弱势。对零部件生产企业来说,在主机厂降价和原材料、人工成本涨价的多重打击下受重创,2012年很多企业利润所剩无几。据盖世汽车网整理的汽车零部件企业财报数据,在沪深两市上市的67家汽车零部件企业中,净利润下滑的企业高达41家,另外还有6家零部件企业出现亏损
http://auto./2012-09-17/ 和讯网《谁解汽车零部件“空心化”危机?》
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据媒体报道,由于担忧钓鱼岛争端影响中日经贸关系及日系汽车销量,丰田、日产、马自达、铃木等日本汽车公司已决定提前停产或缩短作业时间,减少其在中国国内工厂的汽车产量。上述公司产品在中国的销量已受到影响。媒体报道称,丰田于9月26日停止了广东省和天津市两处工厂的生产。日产在广东等地的3家工厂将从27日起停产3天。马自达在江苏的工厂将从28日起停产两天。铃木计划从24日到28日将重庆汽车厂的日夜两班生产改为仅在白天生产。本田拟继续观察销售受到的影响,再决定是否减产。三菱汽车表示没有减产计划。在中秋节和国庆节长假期间,各日本车企的在华工厂均将停工。据中国汽车工业协会数据,今年1-8月,,%,均位居所有国别车系中的第一位。1-8月,东风日产、一汽丰田位列乘用车企业销量排名前十位。业内预计,停产将给日本汽车公司及其在华合资伙伴带来较大的负面影响,涉及广汽集团、一汽轿车、长安汽车、东风汽车等多家大型汽车企业以及上游众多