文档介绍：膅膃蚁荿虿虿湖北省襄(樊)至十(堰)高速公路芇芁袅肂葿芅武(当山)至许(家棚)段一期工程1-2合同段羄蚄葿薁腿螇肆螂莄施羁蚆羅工***膄薀总莀蒆膀结羄芃肇螀膆蒁羆莁薂艿袇芈肇螄蒇施工单位:中交二局一处蚈蚇膂袄袂荿监理单位:武汉大通监理公司莂莈莆袆芄袆襄十高速公路武许段1-(当山)许(家棚)段1-2标位于丹江口市武当山镇,为山岭重丘区高速公路标准,起点桩号K410+370,终点桩号K410+590,,其中桥梁488m,路基732m。蚀虿蚂公路等级:高速公路螆袃蒂计算行车速度:80km/h聿荿袇设计荷载:汽车—超20级,挂车—120薃羂螅主要工程量葿肀蒃土石方:19万余方;蚅莄艿防护工程:砼:2000余方;浆砌片石:3000余方;喷射砼:1800平方;膂薆芀涵洞:3道/142m;螆蒃膄大桥:一座/488m;砼:13000余方;钢筋:,在指挥部和当地政府的正确领导和支持下,按照合同要求,迅速组建了项经部,项经部领导班子、主要管理人员和施工队伍10日内全部到场并保持稳定不变。合理划分工区,保持全线作业空间基本均衡。组织了桩基作业队和路基作业队进场,保证了路基和桥梁工程同时开工,迅速打开了全线工作局面。建立健全质量保证体系和安全生产机构,形成纵向到底横向到边的质量、安全保障组织网络。,严把材料检验关蒀袇袄按照合同条款和指挥部文件要求,根据地形特点和工程量配备了相适应的推土机、压路机、平地机、拌合楼(机)、吊车、装载机、砼搅拌运输车等大型设备,主要机械设备均满足施工要求的功率、吨位等技术要求,落实构造物施工所需的钢模加工;按照双机作业要求,落实小型构造物施工机械设备,确保按要求到位。在指挥部的统一安排下,与合格材料供应商签好供货合同,建立完善的材料供应和质量检验体系,保证材料供应量和质量,严把材料进场的试验、检验关,避免出现砂石料取材上的混乱,切实保证用料质量。、导线进行复测,对有疑问的地方积极与设计、监理部门联系,解决好有关技术问题;对原始地面线进行复测,复核工程量并做好各级砼配合比。对施工组织设计进一步细化,制定切实可行、经济合理的实施方案,使之具有指导性和可操作性;抓紧完成生活营地和生产场地的建设,并对剑河桥的拌合场和料场硬化,施工便道做到全线贯通,确保晴雨无阻。,交通部第二公路工程局第一工程处承建1-2标,本处为一级公路工程承包资质,资信情况良好,法人代表郭光松,项目经理颜长春。:2000年4月20日——2000年10月18日薆蚁蚆下部工程:2000年7月28日——2001年7月26日蒂蝿莄(锥坡:2002年1月10日完工)莄羃芁上部工程:2000年9月12日——:2000年4月20日——2001年12月20日芀艿膅排水工程:2001年7月8日——2002年3月29日蒆蒄莂涵洞:2000年9月10日——2001年4月26日蚀肀荿防护工程:2000年6月12日——×30m先简支后连续预应力砼T梁连续刚构,起点桩号K410+784,终点桩号K411+272,桥长488米。全桥处于R=1600m的左偏圆曲线及缓和曲线上,%,%,%。桥面总宽23m,++2×++。薈芆蒈本桥主要采取两种基础形式:其中2#~8#墩位为扩大基础,1#、9#~15#墩均为φ=180cm的挖孔灌注桩,0#、16#右桥台基础为φ=120cm挖孔灌注桩;下部构造桥墩采用桩式墩,形式分别为120×140cm及140×140cm两种,0#桥台采用肋板式,16#桥台左半幅采用U形桥台,右半幅采用肋板式;本桥上部结构采用5×30+6×30+5×30预应力砼T梁,先简支,后连续刚构;桥面铺装采用钢筋砼铺装和沥青砼铺装的复合式桥面;伸缩缝:0#、16#桥台采用仿毛勒80型伸缩缝,5#、11#墩采用仿毛勒160型伸缩缝。