文档介绍：中文摘要年,莱特兄弟试制成功世界上第一架飞机,标志着人类进入了崭新的航空时代。特别是“一战”结束后,“二战”爆发前的这段时间内,航空客货运输方面取得了突飞猛进的发展。年间,正值南京国民政府开展“十年建设时期”,国家有步骤地进行各项经济建设。作为一种新型的交通运输方式,民用航空运输受到了政府的高度重视。南京国民政府所采取的一系列的民用航空建设措施,推动了中国民用航空的初步发展。本文试图从以下四个方面对其进行系统的研究。一、中国民用航空业的艰难起步。中国作为一个文明古国,有着悠久的航空思想发展史。自近代以来,由于西方列强对中国的入侵,导致国家、民族灾难的日益深重,但西方先进的技术、设备还是介绍到中国来,飞机也随之进入中国人的视野。“一战”后,北洋政府着手建立自己的军用、民用航空体系,由于国内局势动荡、政治腐败、技术落后,这一时期航空建设的进展不大。但也取得了一些成果,中国民用航空艰难起步。二、南京政府时期民用航空建设的组织管理及主要成就。.年,南京国民政府投入了巨大的人力、财力、物力进行交通建设,并在民用航空方面取得了积极成果。南京国民政府在宏观层面上,通过设置管理机构,出台相关法规条例,初步构建起中国民航的制度框架;在微观层面上,通过中外合资合作方式组建了中国航空公司和欧亚航空公司,初步建立起国家的航空输运网络。这不仅带动了个人、社团、地方积极参与到民航建设中来,同时取得了前所未有的发展。三、南京国民政府时期的民用航空建设,一方面受到国际环境的影响,另一方面也受到国内社会各界舆论的影响。特别是“九·一八”事变之后,社会舆论在“航空救国”问题上渐趋一致,使得中国的军用、民用航空建设得到更多的关注。社会舆论导向促使民间航空团体的大量涌现,不仅推动了航空知识的普及,
与国家在航空教育方面的投入,同时也为航空事业的发展积累了智力支持。四、对南京国民政府时期民航建设的评价。这一时期,国家的民航建设得到了初步发展,社会对于民航关注度日渐提高,民众更进一步认识到航空与国家主权息息相关,调动了全社会参与建设民用航空的积极性。但也要客观地看到,南京国民政府在实施民航建设的过程中存在的各种问题。例如各部门、各地区的权益之争,国营与民营之争,以及制约民航发展的技术性瓶颈等,都是造成南京国民政府的民用航空规划“中途天折”的根本原因。关键词:南京国民政府;交通;民用航空Ⅱ
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言引南京国民政府成立后,中国的政治局势趋于稳定,国家开始有计划地进行国民经济建设。作为国民经济的重要组成部分,交通运输业受到了政府的高度重视。除扩建原有的铁路线路,修筑覆盖全国各地的公路外,南京国民政府还积极发展民用航空业,组建了交通部、军政部航空署等管理机构,制定并实施航空发展计划,成立了“中国航空公司”和“欧亚航空公司”两家国营民用航空企业。同时,为引导和规范航空发展秩序,南京国民政府还出台了一批政策法规文件,为中国民用航空的发展奠定了比较完善的制度基础。中国民用航空在—年的十年发展中,形成了上海、南京等航空枢纽,开辟了十数条航空线路,建立起覆盖全国鞑赝的空中运输网络。中国民用航空的发展,有力地促进了全国各地的人员、物资交流,带动了国民经济的发对南京国民政府时期中国民用航空建设的研究,国内外偶有涉及,相关成果多散见于研究南京国民政府时期经济、、童丽主编的《中国近代经济史》回一书,只是简单地论述了民国时期航空公司的组建和发展情况,对该问题未能进行深入的研究。真正对这一时期中国民用航空发展史进行详细论述的只有姜长英撰写的《中国航空史》檬樗淙换顾悴簧涎辖鞯难研究著作,但却用相当的篇幅记述了甏持泄裼煤娇辗⒄估蹋现了该领域迄今为止最高的研究水平。另外,国外研究中国航空发展史的某些著作,也对中述,如美国人饶世和编写的《飞翔在中国上空》除上述著作外,国内学术界研究这一时期民用航空发展状况的论文主要有:潘银良的《民国民航事业》赂值摹赌娣缍鸬慕泄裼煤娇沼牒娇沼试恕穙,展。。吴申元、童丽;‘中国近代经济史I虾#荷虾H嗣癯霭嫔纾臧妫。姜长荚:‘中国航空史,,北京:清华大学出版社,年版.·,戈叔亚译;‘飞翔在中国上空’