文档介绍：改进检修工艺、防止支轴瓦过热引起支轴瓦烧损
铁运公司检修车间西检工区QC小组
二○○九年十一月十六日
改进检修工艺、防止支轴瓦过热
引起支轴瓦烧损
一、小组概况
1、小组名称:西检工区QC小组
2、小组构成(见表一)
序号
姓名
性别
文化
程度
职称
年龄
小组职务
备注
1
翁兴春
男
本科
助理工程师
36
组长
小组成员平均受过100小时以上的QC教育
2
齐柏杨
男
本科
助理工程师
28
副组长
3
胡柏成
男
高中
技师
52
组员
4
唐春树
男
高中
技师
51
组员
5
周文理
男
高中
技师
54
组员
6
张恩杰
男
高中
技师
51
组员
表一 QC小组成员表
3、小组情况
小组成立时间:2000年10月
小组活动时间:2010年1月——6月
小组活动次数:20次
二、选题理由
支轴瓦发热烧损是多年来困扰机车检修质量和进度的老大难故障, 近年来虽然此故障率有所下降, 但仍然占我车间零
修机车检修总故障的20%左右, 运用机车轴瓦发热也时有发生, 严重影响着机车运用安全,大大增加检修成本以及检修工人的劳动强度。
三、现状分析与活动目标
1、现状分析
为查找支轴瓦烧损事故原因,我们对2009年支轴瓦烧损事故进行了统计分析,列出统计表(见表二)做出排列。
序号
烧损原因
频数
频率
1
抱轴径状态较差
3
2
瓦体出现变形
4
3
轴瓦合金面与抱轴径径向间隙过大或过小
18
4
毛线刷供油
状态不良
4
5
合金面刮修
不到位
22
37
6
瓦键选配不良
8
7
合计
59
100
表二支轴瓦烧损事故排列表
频数
频率
1 2 3 4 5 6
1、抱轴径状态较差 2、瓦体出现变形3、轴瓦合金面与抱轴径径向间隙过大或过
4、毛线刷供油状态不良5、合金面刮修不到位6、%
%
%
%
37%
%
图一故障分析柱状图
根据表二绘制出柱状图一中可以看出,轴瓦合金面与抱轴径径向间隙过大或过小,合金面刮修不到位,瓦键选配不良是支轴瓦烧损的主要原因。
2、活动目标
降低支轴瓦烧损率80%以上。
四、原因分析
1、(1)经过对多台机车下车抱轴径的研究测量,发现有一个规律:抱轴径经过一个中修期的磨损,原尺寸变化较大,两头磨耗少,中间磨耗多,相差 ~,
个别相差达到 ~,使抱轴径与轴瓦合金接触面积达不到要求,最终导致轴瓦发热。
(2)抱轴径粗糙度未达到 ,或在组装前及组装过程中抱轴径有创伤,造成轴瓦合金拉伤或碾堆,导致轴瓦发热。
2、机车运用环境复杂,速度变化,通过弯道、道岔、上下坡道等都会使机车产生振动,轴瓦受到冲击而变形。随着冲击次数的增加,会使变形量进一步加大,最终导致大轴与轴瓦同心度偏差过大,造成轴瓦发热。
3、(1)间隙过大:轴瓦相对于抱轴径活动量加大,瓦体易出现变形,合金易碾堆或剥离,导致轴瓦发热。
(2)间隙过小:轴瓦合金面与抱轴径间摩擦力增大,产生热量合金膨胀发软,间隙进一步缩小恶性循环下去就会导致轴瓦严重发热。
4、毛线刷头与抱轴径接触面积、压力、转动角度达不到要求,起不到正常的润滑作用,合金受热而碾堆,最终导致轴瓦发热。
5、上下瓦两端的减磨区(待油处)、上半部的通槽及合金面的油花必须刮修到位,确保接触面始终存有待油量,否则润滑效果不良,就会造成轴瓦发热。
6、在使用中必须根据键槽深度进行选配,否则就会发生窜瓦或使下瓦键槽部位受到瓦键的作用力,导致瓦体受力变形
,轴瓦发热。
根据以上原因分析绘制出原因分析图二。
设备人员
瓦体变形,抱轴状态差,瓦见选配不良,毛线供油不良,合金面刮修不到位是烧损主要原因
缺油
抱轴径状态较差
瓦体出现变形技术水平低漏检
工艺不合理
瓦键选配不良
毛线刷供油不良锈蚀严重
合金面刮修不到位超载
材料方法环境
图二原因分析图
五、制定对策
我们根据主要原因有针对性地制定了具体的措施方案报请公司技术、设备部门批准后,实施如下对策(见表三)。
序号
对策项目
现状
对策要求
预期效果
负责人
完成时间
1
抱轴径状态较差
抱轴径经过一个中修期的磨损,原尺寸变化较大,两头磨耗少,中间磨耗多,相差 ~
抱轴径部分使用外圆磨加工,达到整体外径均匀,
降低轴瓦粗糙度根据轴径选配轴瓦改善抱轴状态
翁兴春
20