文档介绍：第三章桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修
第一节桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的组成
桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许(BOSCH)。。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量,可直接反映发动机负荷,。AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮,用于产生曲轴转角信号,它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。,从而极大地降低了汽车排气污染。
发动机具有自我诊断系统,但是必须用专用仪器方可读出控制单元(ECU)中储存的故障代码。发动机也同样具有备用功能,例如当水温传感器线路有断路故障时,℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时,维持发动机运转,以便汽车开到修理厂。
采用新的排气系统。将消声器的管径由Ф50mm改为Ф45mm,并对原消声器的内部结构进行了调整,从而降低了车内噪声,提高乘坐的舒适性,同时又使发动机保持良好的动力性能。
采用了汽油蒸汽控制回收系统(AKF系统)。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽,在发动机起动后,再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧,减少废气排放,更为节能。
AJR型发动机上装有2个爆震传感器,比AFE型发动机增加了1个,使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧,迅速调整点火时间,保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈,即使用了双火花点火系。
、汽油供给系统、控制系统组成,AJR型发动机电子控制系统的结构示意图如图3-1所示,其组件在车上的布置如图3-2所示,AJR型发动机电子控制系统的组成如图3-3所示。主要组件安装部位如图3-4和图3-5所示。
图3-1 AJR型发动机电子喷射系统结构示意图
1-热膜式空气流量计 2-电子控制单元 3-电动汽油泵 4-节气门控制组件 5-怠速电机(与节气门控制组件一体) 6-进气温度传感器 7-油压调节器 8-喷油器 9-爆震传感器 10-汽油滤清器 11-点火线圈 12-氧传感器 13-冷却液温度传感器 14-转速传感器
图3-2 汽油喷射系统和点火系统位置布置图
l-霍尔传感器(G40)2-喷油器(N30-N33)3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计(G70) 5-活性炭罐电磁阀(N80) 6-ECU(J220) 7-氧传感器(G39) 8-水温传感器(G62) 9-转速传感器插接器(灰色) 10-l号爆震传感器插接器(白色)11-氧传感器插接器(黑色)12-2号爆震传感器插接器(黑色)13-节气门控制组件(J338) 14-2号爆震传感器(G66)15-转速传感器(G28)16-进气温度传感器(G72)17-点火线圈(N152) 18-1号爆震传感器(G61)
图3-3 AJR型发动机电子控制系统组成
图3-4 空气滤清器上的活性炭罐电磁阀线束插接器
图3-5 转速传感器、1号爆震传感器、氧传感器安装位置
l-转速传感器插头(灰色) 2-l号爆震传感器插头(白色)3-氧传感器插头(黑色)
第二节 AJR型发动机电控系统的故障诊断与排除
一、常见故障诊断与排除
桑塔纳2000GSi型AJR型发动机常见故障的诊断与排除见表3-1所列。
表3-1 桑塔纳2000GSi型AJR型发动机常见故障的诊断与排除
故障现象
可能的故障部位
发动机转不动
蓄电池电压过低;点火开关电路;启动机及继电器电路
发动机能转动但无初始燃烧
低压电路;转速传感器及其电路;点火线圈;霍尔传感器;火花塞;真空泄漏;电动汽油泵继电器;主继电器;汽油泵;燃油压力调节器;油管漏油;喷油器及电路;ECU及保险丝;气缸压力不正常、正时不对
燃烧不完全
高压线漏电;火花塞;霍尔传感器;爆震传感器;真空泄漏;空气滤清器堵塞;节气门控制组件怠速定位计;空气流量计;汽油泵;燃油压力调节器;冷却液温度传感器;喷油器;气缸压力、气缸盖密封性
冷启动困难
燃油质量;油管堵塞或漏油;燃油压力调节器;汽油泵;冷却液温度传感器;进气温度传感吕器;喷油器;启动信号电路;点火信号电路;点火线圈;火花塞
热启动困难
真空泄漏;节气门控制组件;冷却液温度传感器;进气温度传感器;燃油压力调节器;喷油器;点火信号电路;点火线圈;火花塞
常