文档介绍：第三节 AWL型发动机点火系统的维修
为避免人员伤害和/或损坏喷射和点火系统,应注意下述内容:
(1)发动机运转或由起动机拖动时,不要触摸或拔下点火线。
(2)连接或拔下点火系统接线、高压线及测试仪接线前应关闭点火开关。
(3)如需要起动机拖动发动机但不起动发动机(如检查缸压)时,应拔下点火线圈功率放大器插头及喷油器插头。
(4)清洗发动机前,必须关闭点火开关。
AWL型发动机点火系统技术数据见表7-32。
表7-32 AWL型发动机点火系统技术数据
发动机代码
AWL()
怠速转速
怠速转速不可调,由怠速稳定装置控制
740~860r/min
转速限制
通过关闭喷油器
约6800r/min
点火正时
由控制单元确定,点火正时不能调整
点火装置
带4个点火线圈的单线圈点火系统(集成有功率放大器),点火线圈通过火花塞插头直接插在火花塞上
火花塞拧紧力矩
30N·m
点火顺序
1-3-4-2
一、检查带输出放大器的点火线圈
点火线圈与输出放大器集成在一个部件上。
1、检查点火线圈功能
拆下发动机盖罩,按下述确定哪些气缸不工作或缺火:
发动机运转时逐个拔下喷油器的供电插头,观察发动机运转情况,或比较各缸火花塞,并检查电极是否被熏黑。
确定某缸有故障后,将有故障气缸的火花塞与另一气缸火花塞互换。如果故障随火花塞转移,更换火花塞。如同一缸仍有故障,将有故障气缸的点火线圈与另一个气缸点火线圈互换。如果故障顺着点火线圈转移,更换点火线圈。
2、检查点火线圈接地
如图7-37所示,拔下点火线圈2上的4孔插头1。
图7-37 拔下点火线圈插头
1-插头 2-点火线圈
(参见图7-29),发光二极管应亮。如果二极管不亮,检查导线连接。如果二极管亮,检查点火线圈供电。
3、检查点火线圈供电
检查点火线圈供电时发动机电子系统保险丝应正常。
将万用表接到点火线圈插头触点1与发动机搭铁之间,以测量其电压值,打开点火开关,电压值应约为蓄电池电压。如果达到规定值,检查功率放大器的功能。如果未达到规定值,拉下流水槽橡胶密封件,向前取下护板,拆下电器盒,拔下供电继电器。检查3孔继电器盘上触点(图7-38)6到点火线圈插头触点1之间的导线是否有断路或对地/正极短路。必要时检查多点喷射系统供电继电器J271。
图7-38 3孔继电器盘触点
4、检查输出放大器的功能
检测时,喷油器不可喷油,否则会损坏催化净化器,所以应先拔下所有喷油器插头。拔下点火线圈的四孔插头。,短时起动起动机,发光二极管应闪亮(短时闪亮信号)。如果二极管不亮,分别检查插头触点3(1缸、2缸、3缸和4缸)导线连接是否断路和对地/正极短路,如需要,排除导线断路和短路故障。如果导线无故障,则更换功率放大器的点火线圈。
二、检查Motronic供电继电器J271
Motronic供电继电器J271通过脚121给带功率放大器的点火线圈及发动机控制单元供电。其检查步骤如下:
拆下发动机盖罩,拔下点火线圈的4孔插头。将万用表连接到插头触点1与发动机搭铁之间,打开点火开关,测得的电压值应约