文档介绍：第十节 船舶制冷装置的管理
11-10-1 制冷装置的验收
新安装或大修后装复的制冷装置,~、铁屑及其它杂质吹除干净,再做气密试验和抽空,然后充制冷剂进行试运转
现在参照图11—32,对气密试验和抽空的要求和方法介绍如下:
11-10-1-1 气密试验(1)
最好用瓶装氮气进行
我国“钢质海船建造与人级规范”(1996)规定气密试验压力是设计压力(见表11—10, P240)
试验方法如下:
(1)拆除或隔离系统中不能承受试验压力的元件
如蒸发压力调节阀、低压继电器等
安全阀应与通舷外的管脱开,并将阀出口堵死
系统管路上应安装合格的压力表
(2)关闭压缩机的吸、排截止阀、所有通大气的阀及滑油分离器的回油阀,开启热力膨胀阀的旁通阀和正常工作时应开启的其它各阀。
11-10-1-1 气密试验(2)
(3)将试验气体的钢瓶经减压阀接到系统管路上
开启钢瓶阀向系统充气
~,检查系统有无明显漏泄
如果没有,即可进一步加压至要求的试验压力
(4)对系统各连接处、阀杆填料箱、焊缝等处查漏
检查冷凝器是否漏泄,可以关闭冷却水,开启水室泄水旋塞,在泄水旋塞口检查,如发现漏气,应进一步拆下冷凝器端盖检查,查漏可用皂液法,~,再用检漏灯查漏,如果压缩机内压力升高,则表明其吸入或排出截止阀漏,对所有漏泄处必须设法修理消除。
11-10-1-1 气密试验(3)
(5)当查明系统不漏后
用冷凝器放气阀将高压系统压力适当放低
取下安全阀出口处临时堵头,检查安全阀是否关严
放尽试验用气体,如不能直接放至舱外,则应加强舱内通风,以防环境空气缺氧损害工作人员健康
制冷系统经气密试验后,应抽除其中残存气体
将系统内的压力抽到尽可能低,并予以保持
使系统中水分在高真空条件下蒸发,反复抽气以除去水分
如达不到可采用下面谈到的充制冷剂重抽法
11-10-1-1 气密试验(4)
抽空最好用独立真空泵
吸气管在系统充剂阀处,当系统真空度稳定(泵出口不再出气)时,停止抽空,应先关真空泵与制冷系统接通的阀门再停泵
也可用制冷压缩机本身抽空,其操作要点如下:
(1)稍开压缩机吸人截止阀,关闭排出截止阀,打开排出阀多用通道堵头以供抽空时排气,关闭系统中通大气的各阀,开启系统中其余各阀
(2)放尽冷凝器中冷却水
(3)将压缩机盘车数转,排气口应有气体排出,将压缩机开关置于“手动”位置,这时低压和油压差继电器触头被旁通,如没有‘手动”位置,则应使上述触头短接,启动压缩机,压缩机如有手动能量调节,应置于最小能量位置,使压缩机以最小流量工作。
11-10-1-1 气密试验(5)
在抽空过程中慢慢开大吸人截止阀,防止排气压力过高,注意排气温度和滑油温度不要过高(R12压缩机排气温度不超过125℃,R22和氨不超过145℃,滑油温度不超过76℃);,否则应立即停机
(4)当系统已达到稳定的真空度并在排出口感觉不到有气体排出时
可关闭压缩机吸人阀然后用手按住排出阀多用通道,迅速开足排出截止阀将多用通道关闭,并停机装复多用通道堵头;如果是其他排气口,则应先封闭,后停机
为了进一步减少系统中残留的水蒸气和其他气体
氟利昂制冷系统在达到稳定真空度后,可从充剂阀或其他适当部位充人适量氟利昂气体,,然后再起动压缩机重复前述工作,再次抽空。
11-10-2 制冷装置的日常操作
初次充剂量在说明书中有
把制冷剂钢瓶置于磅秤上(瓶头向下,倾斜放置)
先将接管一端与钢瓶出口阀紧接,用瓶中制冷剂驱除接管中的空气,再将接管的另一端紧接到系统的充剂阀上开足冷凝器冷却水
初次充制冷剂时
从充剂阀到贮液器,关闭干燥器后面的阀和旁通阀,开启钢瓶阀和充剂阀,直接向贮液器转移冷剂
11-10-2-1 制冷剂的充入(1)
平时补充制冷剂时为加快速度
也可以用这种方法(使钢瓶高度和温度高于贮液器即可)
正常补充制冷剂
通过压缩机进行
关闭贮液器出口阀和干燥器的旁通阀
打开干燥器出口阀
起动压缩机
由充剂阀经干燥器,膨胀阀、蒸发器向系统充人制冷剂,并经冷凝器冷凝后贮存于贮液器中
充制冷剂过程中如发现低压管路结霜融化
吸人压力降低,充剂接管和钢瓶结霜,稍过一会又融化
则说明钢瓶中制冷剂已抽完,应另换一瓶
11-10-2-1 制冷剂的充入(2)
根据贮液器液位判断充剂量已达到要求时
关闭钢瓶出口阀
继续抽吸至钢瓶出口接管结霜
待结霜又消失后,关闭充剂阀
待压缩机吸人压力达到下限停车时
贮液器中液位应为80%左右
开出液阀运行