文档介绍：定西西河特大桥
承台专项施工方案

1、新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗等;
2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010;
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;
4、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010;
5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料;
6、中铁四局集团有限公司GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》;
7、新建宝鸡至兰州铁路客运专线定西西河特大桥施工图纸。

宝兰客专11标2工区定西西河特大桥承台施工。

定西西河特大桥位于位于定西市国家农业开发园区,定西市农业局、定西区凤翔镇友谊村附近,为跨越定西市国家农业开发园区,定西区中川村和定临公路及安定路及定西西河而设。排洪兼立交功能,本桥跨越地区段属定西西河一级阶地,地形平缓,交通便利。
本工区管段范围为:定西西河特大桥DK938+~DK940+,。墩台身55个。

施工准备
(1)内业技术准备
。
。
(2)外业技术准备
。
,清除杂物;
、仪器、人员等。
,应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度,并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时,应按设计要求采取适当措施,防止承台在灌注砼过程中产生不均匀沉降。
、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
,并通过原材料检验合格。

承台施工工艺见流程框图4-2。
图4-2

根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度进行依次开挖。具体步骤为:根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边桩,按照下挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。

桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。基坑排水采取在基坑四周设排水沟或集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。基坑采用挖掘机放坡开挖,开挖坡度采用直壁无支护开挖方式,坑底预留20~30cm左右采用人工配合机械清底至设计标高。承台开挖前,应做好应急预案,现场配备好物资机械准备。如:开挖前预先准备好50根I20工字钢,1000只编织袋,在开挖过程中和开挖以后,注意观察原地面有无裂纹、坑壁有无松散塌落现象发生,如有发生则及时用准备好的工字钢进行支护,用编织袋装土进行防护。基坑开挖完成以后,四周安装防护栏,采用ф48*35钢管支架,,,满涂红、白相间防护油漆,每种颜色间隔40mm长。且横杆采用双排钢管架,立杆间距2m一道,采用密闭式安全网进行防护。安全网用系带绑扎在横杆上,绑扎时安全网往内翻转,尽量使防护安全、美观。钢管安装时应牢固、美观,安装时必须用扣件,严禁使用铁丝进行绑扎。,一般为1m,并且沿基坑顶面四周2m范围内不得堆放土方和其他材料,。注意:基坑围栏在回填时方能拆除。围栏搭设示意图如下:
单位:以毫米计
图4-4 基坑顶面防护栏布置图
、桩基检测
基坑开挖后及时进行桩头凿除,凿除前应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。具体步骤如下:
(1)测量确定桩头伸入承台10cm处的标高,用红色油漆沿桩头四周清晰布置标记。
(2)用切割锯沿标记四周环切桩体混凝土3~5cm深(注意确保不接触伤害桩体主筋)。
(3)桩体主筋之间的混凝土采用风镐凿除,主筋附近的混凝土采用人工剔除。
(4)桩体四周混凝土凿除完毕后,将主筋向外侧拉出,拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜,若拉出角度过大,会导致设计桩顶标高以下的钢筋保护层混凝土剥落。主筋包围的桩头部分,在钢筋与混凝土的分离位置,四周均匀分布点位,用钢钎水平向桩体内部凿进15~20cm,将主筋包围的桩头部分完全截断,然后用吊车将凿除的桩头移除(也可分层进行),清理现场。
(5)凿除的桩头移除后,人工修平桩顶部分混凝土,平整、清洁、干燥,顶面无松散混凝土,并确保桩顶标高和尺寸符合设计要求,桩身保护层混凝土无破损。