文档介绍：中印预警机"我来了,我看到了,我征服了" 以色列飞机工业公司(IAI)总裁曾说过:“谁要是有较好的预警、监控、情报搜集能力,即便战机数量只有对手的一半,也一样可以赢得天空。”可见,预警机对各国空军何等重要,而被许多媒体冠以“预警机之王”的我,相信军迷们不会视而不见吧?!好了,言归正传,我先来“自报家门”吧。话说30年前,美国、以色列和埃及三国领袖们正忙于中东和平谈判,当大家都坦诚以待时,美国未料到以色列竟然趁各方注意力集中于和谈之机,秘密搜集美方军事情报。以色列摩萨德情报局长霍菲看准机会,在纽约开设“保安公司”,借以靠近美国军火公司,该“公司”有大约27名间谍,做了一年左右便转手。若干年后美国才发现,以色列间谍借“保安公司”的招牌将刚问世不久的E-3预警机秘密给窃取了。此后的1981年6月以军突袭伊拉克核反应堆,1982年6月以军大举入侵黎巴嫩,以军都将先进的预警机投入实战,当美国供应E-2C“鹰眼”预警机给以色列使用时,发现以军几乎不需要自己来指导训练。以色列不仅已掌握更先进的E-3预警机技术,连英国“猎迷”、苏联A-50预警机的秘密也尽在手中,至于以色列运用什么手段得到这些秘密,迄今仍是个谜。如此丰富的技术积淀,为我们家族的诞生提供了必备条件。1987年,IAI眼见子公司埃尔塔电子集团(EIta)老是人不敷出,决心拉“儿子”一把,共同发展EL/W-2085“费尔康”(Phalcon)机载预警系统。它破天荒地抛弃了传统预警机所用的机械式旋转式雷达,改采用相控阵雷达模式,用英国空军技术专家保罗·卡恩特斯的话说:“‘费尔康’的革命,在于雷达变成类似苍蝇的复限,即便自身一动不动,也能确保四周没有观察死角。”被扼杀的“嫡长子” 1992年,“费尔康”家族的第一台试验性雷达亮相,不过它没有装在飞机上,而是安放在大型拖车上,从事地面环境测试。1993年,本家族遇到第一个“知音”,,购买“费尔康”系统部件,用于将两架二手波音707客机改装成“秃鹰”(Condor)预警机,首架飞机在1993年6月14日的巴黎航展上进行了飞行表演,并于1994年交付智利军方。“秃鹰”分别在机鼻和机身两侧加装3块全固态电扫相控阵雷达天线(s-PAR),提供260度全向覆盖,因智利缺钱,没有装机尾的第四块天线面,因此未能实现360度全周侦测。机上有11名系统操作员,包括任务指挥官、电子措施管制员、电子情报员、通信操作员、通信技术员、数据链管理员各1名,雷达操作员5名。经过多年使用,智利空军露出满意的笑容,这等于向其他买家发出“集结号”——以“费尔康”雷达为基础的预警机绝对是物超所值的空战利器。在IAI公司专门为我们家族制作的广告画上,赫然印上恺撒大帝的名言——“我来了,我看到了,我征服了”! 1998年2月,全球知名的英国简氏防务集团对外发布消息称,东亚国家同时与俄罗斯、以色列政府签署协议,,购买由俄制飞机与“费尔康”雷达结合而成的A-501预警机,数量为3架。它将实现“费尔康”雷达的所有设计指标,算是首款血统纯正的“费尔康”预警机,如果它真的应运而生的话,绝对算是我们家族的“嫡长子”。谁知“天有不测风云”,2000年,美国突然以政治理由阻挠合同实施,A-501就这样被断送。这件事给以色列造成巨大的政治和经济后遗症,因为