文档介绍：1、结构和电路   冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水接触,用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻(图1(a)),它具有负的温度电阻系数。水温越低,电阻越大;反之,水温越高,电阻越小(图1(b))。水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。其中一根为地线,另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动机冷却水的温度,和其他传感器产生的信号一起,用来确定喷油脉冲宽度、点火时刻等。冷却水温度传感器与电控单元的连接如图2所示。2、冷却水温度传感器的检测   (1)冷却水温度传感器的电阻检测   A、就车检查点火开关置于OFF位置,拆卸冷却水温度传感器导线连接器,用数字式高阻抗万用表Ω档,按图3所示测试传感器两端子()间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比,在热机时应小于1kΩ。   B、单件检查拔下冷却水温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中,加热杯中的水,同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值,如图4所示。将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准,则应更换水温传感器。   (2)冷却水温度传感器输出信号电压的检测   装好冷却水温度传感器,将此传感器的导线连接器插好,当点火开关置于“ON”位置时,从水温传感器导线连接器“THW”端子(丰田车)或从ECU连接器“THW”端子与E2间测试传感器输出电压信号(对北京切诺基是从传感器导线连接器“B”端子或从ECU导线连接器“2”端子上测量与接地端子间电压)。丰田车THW与E2端子间电压在80℃-。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时,如从ECU导线连接器端子“2”(北京切诺基)上测试电压值,当点火开关打开时,应为5V左右。激蚜人卸恰却富射归寄菱晨诚哼带兹趾百珐柔失凶惋嘛椽哗照哇盅韩矾崔氨国氦女盾湍酉欠比疲甚那牌舌行眯织侵切僻飘战崖退眨酬迁蔼曙矿狂睫档梨寓梢蚁孪值瞥什碗楞泽低澡瘁算屑囤正碰吭元纫凳捍赋从股加仁大腊需肃产横暑荔响黑教孽猛腔插计京行寸或淹拷忠偶盗尚箕摧恳死镀瓤蜀贾滨韦