文档介绍：摘要岢隽俗酆峡驮耸嗯υげ饽谌荨!?土髟げ狻⒎值B试げ狻⒊盗髟げ猓栽げ夥功能的充分发挥,关系到以公共交通为主导的客运一体化和公交优先发展战略的建立,槟闪斯谕庾酆峡驮耸嗯砺鄢晒褪导晒芯苛俗酆峡驮耸嗯Α⒔煌ㄗ综合客运枢纽是现代综合交通运输体系建设的关键环节,综合客运枢纽的规划、设计、建设工作合理与否,直接关系到综合交通运输体系中各种交通方式的衔接配合以及关系到居民出行的顺畅便捷程度和人性化服务水平的高低。本文将从枢纽基本内涵研究、客流量需求预测、枢纽规模确定、枢纽选址分析,枢纽设施布局和交通流线组织分析等方面研究综合客运枢纽交通组织规划设计方法。织的基本概念,并对综合客运枢纽的构成、分类、功能、现存问题等进行了深入的研究,分析了综合客运枢纽与传统客运站的区别。法进行了探讨。在交通需求预测的基础上,对枢纽内集散类设施、站场类设施以及车辆在枢纽内行驶所需设施的规模进行了研究。萋每统鲂惺奔浜统鲂芯嗬胩氐闳范ㄊ嗯Φ姆穹段В⒍宰酆峡驮耸嗯δ舛选址提出意见。详细讨论了枢纽布局设施要素,提出设施布局的思路。芯苛艘允嗯δ诠房驮朔绞轿;肌⑾虺鞘泄ń弧⑻贰⒑娇铡⒊鲎獬怠⑸缁车辆换乘人流交通组织。允嗯τ盏急晔断低车慕ⅰ⑹嗯Φ叵驴占涞目7ⅰ⑹嗯ι桃瞪枋┑纳杓铺岢隽规划要求以保障枢纽交通组织的顺畅运行。关键词:综合客运枢纽;预测;布局;交通组织;规划
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第一章绪论选题背景近年来,交通基础设施作为经济社会发展的重要基础保障已取得长足发展,高速公路总罩程已达万公里,并在全国范围内形成较为完善的网络,水运成为大宗物资运输的重要通道,港口承担了促进对外经济发展的重要职责,线网建设、航道港口建设的覆盖面和现代化水平均达到了一个较高的程度,我国已具备发展综合交通运输体系的基础条件。相比之下,交通运输服务体系落后于交通基础设施、运输方式的衔接落后于各自运输方式的发展,已直接影响了不同运输方式之间,以及城乡交通之问的有机衔接和协调运转。特别是随着改革开发的纵深推进,城市规模的有效扩大,城市化进程不断加快,人流、物流聚集程度越来越高,设施集中、活动频繁集中于大城市的特征日益凸显,交通需求与交通用地有限的矛盾愈加突出,发展综合交通运输枢纽的紧迫性更加迫切,尤其是综合客运枢纽已成为推进现代综合交通运输体系建设的切入点、突破口,成为建立优质、高效、集约的现代化交通运输体系的重要组成部分,成为传统型交通业向现代交通运输服务业转型的重要标志之一。特别是组建交通运输部以来,按照大部制要求,要优化交通运输布局,发挥整体优势和组合效率,切实解决交通运输发展中积累的深层次矛盾和问题。党的十七大做出了加快发展综合运输体系的重大决策,张德江副总理在年全国交通工作会议上就强调指出:要统筹考虑和加强各种运输方式基础设施建设的衔接,加强运输组织的协调,实现多种运输方式之间的零换乘、无缝衔接,形成综合运输效益。李盛霖部长多次指出:连接航空、铁路、公路、水运、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽建设,应进行专门部署,逐步实现客运零距离换乘。在年全国交通工作会议上李盛霖部长又再次强调:要合理配置资源,调整优化通道资源,促进综合运输枢纽合理布局和各种运输方式优势互补,逐步实现各种运输方式“无缝衔接7⒄棺酆显耸涮逑担侵醒敫秤杞煌ㄔ耸洳棵诺闹匾V霸穑墙煌ㄔ耸洳棵诺闹要任务。由此,推进各种运输方式之间实现便利换乘的综合客运枢纽的规划建设已成为提升当前我国综合运输系统整体效率的关键环节。目前我国正在积极进行客运综合枢纽的规划、设计和建设方面的研究、探索和实践,但还缺乏可供参考的成熟、系统的方法和经验。综合客运枢纽规划、设计和建设迫切需要深入进行相关的理论和方法的研究。本文将从枢纽基本内涵研究、客流量需求预测、枢纽规模确定、枢纽选址分析,枢纽设施布局和交通流线组织分析等方面研究综合客运长安大学硕上学位论文
国内外研究综述枢纽交通组织规划设计方法。.谘芯国内综合客运枢纽的建设发展起步较晚,进入新世纪以来,随着高速公路、铁路尤其是铁路客运专线、航空机场以及大城市轨道交通的建设及其线路的网络化,衔接多种交通方式的综合客运枢纽丌始受到前所未有的关注。国内相关院校以及咨询研究单位结合我国客运枢纽发展实际情况开展了大量的分析研究和设计探索,在某些研究领域也取砺垩芯①在城市综合客运枢纽的理论研究方面张利军通过《城市公共交通换乘枢纽规划理论与方法研究》提出了城市客运换乘衔接研究的理论框架,对城市客运换乘问题进行了理论分析和探讨;陶志祥所著的《都市圈轨道交通枢纽规划理论及关键技术研究》对交通枢纽客流交通特性建立了相关模型。②在综合客运枢纽旅客换乘行为方面姜帆在《城市大型客运交通枢纽规划理论与方法的研究》中对城市综合客运枢纽客流需求预测及内外交通组织方