文档介绍：2011-11-29
前提公司市场/策略研究中心
整体规划发展策划案
合凯空港区项目
1、空港区的性质及人居特性;
2、郑州空港区内人居及地产运营现实及随着以富
士康为代表的一批大企业实体的陆续进入会给
港区带来怎么的变化与提升;
3、区内同类型及类类型项目在如何运作,效绩如
何;
4、你们将以什么样的角度及视野去切入本案的发
展与运营,(尤其体现在客层定位、发展模式
及资金策略上)。
要给本案一个科学、实效且切合市场实际的项目规划发展思路,必须先理清以下几个问题:
本案规划发展的战略掌控
提案目录
空港认识
区域市场认识
项目自身条件分析
整体发展思路
初步市场运作及静态经济测算
具体规划细节
第一部分:区域市场认识
一、郑州新郑机场简介
郑州新郑国际机场位于郑州市东南,距市区25公里,1997年建成通航,飞行区等
级4E,跑道长3400米,是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工
程2007年底竣工后,,,
机位43个,年旅客保障能力1200万人次,货邮保障能力35万吨。2008年,被国家
民航局确定为全国八大区域性枢纽。
作为河南省唯一的国际航空
港,郑州新郑国际机场和多
个国家有着航班往来。现有
20多家国际航空公司开通郑
州包机航线61条,并开通有
俄罗斯、新加坡、日本等亚
太地区国家的不定期包机和
澳门、台北的定期包机航线
还有飞往韩国首尔、香港的
定期国际航线,每周出发航
班817个,通达60多个城市。
郑州新郑机场简介
郑州新郑国际机场作为河南省的空
中门户和国内重要的航空港之一,
空中航线贯穿东、西、南、北,是
中原地区空中交通枢纽,承担着河
南省的大部分航空运输任务运输规
模占全省民航运输的96%以上。共
开通82条航线,通航52个城市和地
区,每周航班1400多个。2008年完
,跻身
全国机场20强。2009年12月14日
郑州机场旅客吞吐量已完成700万
人次实现了河南民航发展史上的新
高。2010新郑机场旅客吞吐量更是
突破800万人次,达到870万人次,
%,位居全国同类机场第
20名。
狭义空港区指的就是图示中的机场核心区
其性质是为机场客、物、财提供最为直接
的商务、商旅及商购服务。
狭义空港区
新郑国际机场核心区各类服务配套设施功
能齐备,设有海关、口岸办、商检等可提
供进出境客货服务,同时还设有星级酒店
七家,有中行、农行、建设和广发行等金
融机构进驻区域开展业务,机场候机大厅
各项服务更是齐全,可满足顾客多种需求
二、郑州空港区介绍
广义空港区
机场核心区
广义空港区
郑州空港核心区商业配套介绍
广义空港区指的就是图示中的机场周边
两大产业组团的围合区
广义空港区
郑州空港区介绍
作为一个重要的交通口岸---机场,也可以
像铁路、海洋运输口岸一样依托其交通枢
纽的综合优势,发展具有指向性的产业集
群,从而对周边区域的产业产生直接间接
的经济影响,促使资本、技术、人力等生
产要素在周边集聚,从而形成一种经济形
态,这就是空港经济,其所带动的周边区
域称之为空港经济区,即广义的空港区。
空港产业区
机场经济区
空港产业区
空港经济是后工业时代全球自由贸易潮
流的最新表现,也是世界发达国家经济
发展的最新成果,如美国孟菲斯机场、
荷兰阿姆斯特丹机场、法兰克福机场、
日本仁川机场、都是全球化时代发展空
港经济、带动区域经济发展的范例。只
是我们对此的关注起步较晚,近几年才
开始重视。
郑州空港区介绍