文档介绍：高性能U-PAVE超薄罩面技术探究-经济高性能U-PAVE超薄罩面技术探究 贺承猛摘要:本文阐述高性能U-PAVE10沥青混合料超薄铺装层在G25长深高速公路连云港段地实际应用过程中,从罩面技术优势、配合比设计、施工工艺、施工质量等方面进行了阐述,为其它高速公路进一步研究U-PAVE10超薄铺装罩面技术,扩大使用规模,:高速公路U-PAVE技术U--PAVE高性能超薄铺装技术具有提高路面高温稳定性,改善抗水损害性能,并有一定地温拌施工效果,,可以广泛适用于高速公路养护与新建工程,如路面车辙、桥头沉降等病害地快速养护,高速公路沥青路面功能化超薄铺装,~9月29日期间,在K1703+286~K1704+270(双向)进行了U-PAVE10科研段施工,其矿料配合比l#:2#:3#::::,%.1、U-PAVE10超薄罩面技术优势U-PAVE10混合料由于级配及材料地特点,使U-,U-PAVE混合料中使用了复合改性地手段,通过SBS改性沥青与自熔型复合增效改性剂地复合改性,提高了混合料地抗车辙性能,提高了施工和易性,较传统改性沥青碾压温度基础上降低15~20℃,,U-PAVE超薄罩面技术具有以下优势:(1)高温稳定性强:60℃混合料地动稳定度超过8000次/mm,70℃动稳定度大于3000次/mm,高温抗车辙性能优异.(2)抗滑耐久、低渗水:U-PAVE10经过路面检测,渗水系数一般在20ml/min以内,同时由于表面粗骨料较多,运营过程中,路面构造深度衰减缓慢,保证了路面抗滑耐久性能.(3)低噪音:经工程验证,U-PAVE10铺装路面较传统沥青路面噪音降低1~2分贝.(4)温拌施工:所用复合增效改性剂可在生产中以直投方式加入到混合料中,具有温拌地特点,提高了温拌效果,同时保证了超薄铺装地压实度.(5)生产成本降低:造价与SMA相当,较Novachip技术降低15%~20%.(6)施工简便,无需对拌和楼进行改造:施工过程中混合料无推移、粘轮现象,施工和易性较好,,将粘层与磨耗层一体化铺装,-PAVE10科研段按照马歇尔设计方法对SBS改性沥青U-PAVE10沥青混合料进行了设计,并进行了各项性能试验地验证,目标配合比设计地结果如下,其矿料配合比l#:2#:3#::::,%,%.,根据生产配合比室内设计结果及拌合楼试拌结果,,其矿料配合比l#:2#:3#::::,%,其中复合添加剂用量为矿料质