文档介绍：高性能U-PAVE超薄罩面技术探究-经济高性能U-PAVE超薄罩面技术探究 贺承猛摘要:本文阐述高性能U-PAVE10沥青混合料超薄铺装层在G25长深高速公路连云港段的实际应用过程中,从罩面技术优势、配合比设计、施工工艺、施工质量等方面进行了阐述,为其它高速公路进一步研究U-PAVE10超薄铺装罩面技术,扩大使用规模,完善并优化施工工艺具有一定的意义。关键词:高速公路U-PAVE技术U-PAVE高性能超薄铺装技术是针对高速公路沥青路面开发的一项快速养护新技术。U-PAVE高性能超薄铺装技术具有提高路面高温稳定性,改善抗水损害性能,并有一定的温拌施工效果,提高施工和易性等特点。该技术作为超薄磨耗层,可以广泛适用于高速公路养护与新建工程,如路面车辙、桥头沉降等病害的快速养护,高速公路沥青路面功能化超薄铺装,长寿命沥青路面的磨耗层等方面。G25长深高速公路连云港段于2015年9月28日~9月29日期间,在K1703+286~K1704+270(双向)进行了U-PAVE10科研段施工,其矿料配合比l#:2#:3#::::,%。1、U-PAVE10超薄罩面技术优势U-PAVE10混合料由于级配及材料的特点,使U-PAVE在施工过程中施工变异性小。此外,U-PAVE混合料中使用了复合改性的手段,通过SBS改性沥青与自熔型复合增效改性剂的复合改性,提高了混合料的抗车辙性能,提高了施工和易性,较传统改性沥青碾压温度基础上降低15~20℃,同时保证了超薄铺装的压实度。与其他超薄罩面技术相比,U-PAVE超薄罩面技术具有以下优势:(1)高温稳定性强:60℃混合料的动稳定度超过8000次/mm,70℃动稳定度大于3000次/mm,高温抗车辙性能优异。(2)抗滑耐久、低渗水:U-PAVE10经过路面检测,渗水系数一般在20ml/min以内,同时由于表面粗骨料较多,运营过程中,路面构造深度衰减缓慢,保证了路面抗滑耐久性能。(3)低噪音:经工程验证,U-PAVE10铺装路面较传统沥青路面噪音降低1~2分贝。(4)温拌施工:所用复合增效改性剂可在生产中以直投方式加入到混合料中,具有温拌的特点,提高了温拌效果,同时保证了超薄铺装的压实度。(5)生产成本降低:造价与SMA相当,较Novachip技术降低15%~20%。(6)施工简便,无需对拌和楼进行改造:施工过程中混合料无推移、粘轮现象,施工和易性较好,经工程验证铺装效果较好。在进行铣刨加铺养护方案中可考虑一体化施工,将粘层与磨耗层一体化铺装,提高铺装与下承层的粘结效果。。本次U-PAVE10科研段按照马歇尔设计方法对SBS改性沥青U-PAVE10沥青混合料进行了设计,并进行了各项性能试验的验证,目标配合比设计的结果如下,其矿料配合比l#:2#:3#::::,%,%。。在进行了混合料试拌后,根据生产配合比室内设计结果及拌合楼试拌结果,验证了设计的生产配合比指标均能够满足设计文件的要求。生产配合比设计结果如下,其矿料配合比l#:2#:3#::::,%,其中复合添加剂用量为矿料质