文档介绍：关键词:城际铁路;运输能力;区间通过能力;最小间隔时间法;缓冲西南交通大学硕士研究生学位论文第页协调的内容、原则、目标和方法进行了探讨性的研究。论文从理论到应用对城际铁路通过能力相关问题进行了较为系统的研究,以期能为我国城际铁路的发展、运营、运输组织及相关方面的研究提供一定的理论支撑。时间;扣除系数;城际铁路系统综合能力;系统协调优化
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日期:≯略.,甪罾够办吲学位论文作者签名:弓长毳西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C茑厥褂帽臼谌ㄊ椤囱南父遗大罕秘,,苟定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和本学位论文д咄耆私庋S泄乇A簟⑹褂醚宦畚牡墓电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年勰密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭指导老师签名:日期:
学位论文作者签名:孤茹◇西南交通大学学位论文创新性声明日期:如。甪乙,本人宪全意识刘本声鞠的法律结果壹本人承担。【在查阗大量论文、文献的同时,结合本研究领域的最薪本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所碍的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本学位论文的主要创新点如下:研究动态,对城际铁路的概念和类型进行了明确的定义和划分。攵猿羌侍返奶氐悖诙阅壳肮惴翰捎玫奶非渫过能力的计算分析方法进行沿用和改进的基础上,提出了扣除系数法与最小间隔时间法相结合的城际铁路通过能力计算的新方法,并皴了实铡分橱。
第章绪论论文的研究背景干。尤其是在我们鸯家,铁路在交通运输中所起韵佟耀更大。近年来,随西南交通大学硕士研究生学位论文第铁路是国家重要的基础设施,豳民经济的大动脉,交通运输体系的骨着我函社会经济快速发展,城市化进程的明显加快,区域经济一体化逐步形戒,是现了以大城市为中心,辐射周边地区形成产业互补,相互依赖,联合发展的城市群。霹翦在我国已逐步形成了以北京、天津、上海、南京、广州、深圳、郑州、沈阳、长沙、昆明等特大、大城市为中心的几大城市群,如裘津冀地区、长江三焦洲地区、珠江三焦溯地送、中原城市群、逆中南城市群、湘东城市群、滇中城市群等,成为我国经济最活跃、最最发展港力、客运需求增长最快豹区域,区域赉城镇密集、城枣化程度高、入口密度大,主要城市闻及箕与中小城镇闻的人员交流频繁。城际铁路就是伴隧着城市群的发震而出现麓一种新型的区域性的交通方式,主要服务于城市经济圈肉中心城市、副孛心城市、城市所辖城镇之闻客流。与既有铁路相比,其客流主要体现程区域经济带内部人员流动的扩大,对于速度和对闻等客运溅务质量麴要求更高。发展城际铁路客运,是世界铁路客运的发展趋势,对于我国铁路客运豹发展也有骜重要翡意义鞠俸用。一方面,作为我霞重要的基础设施、圜民经济麓大动脉、社会发展的先行产业、综合交通运输体系豹骨干,铁路运输在我豳综合运输体系中地位显著。但是,长期戬来,我国铁路的建设和发展严重滞爝予爱民经济翁发展,导致铁路运输的煞力严重不足。。如今,随骜经济社会的快速发展和运输市场竞争豹罄益激烈,铁路所蟊吮J谐√粽叫问聘瓮籽暇NA寺足圈益增长的运输需求,在运输市场的竞争中立于不败之地,铁路运输必须辩实现安全、嵩效、抉捷静客流和货流发震。另一方面,我国已经进入城市化的加速阶段。与之相应的是,近年来
国内外研究现状及存在的问题我图的入口和经济活动也以更大的规模、更快的速度向城镇集聚,城市地域大幅度拓展,城市空间形态开始由单体型向都市圈、城市带、城市群一类大城市集群转换。大城市集群蠹城琢之闯的物质交换量将极大地扩张,居民移动系数也会大幅提高。在将来的发展中,大城市集群区域内的空间经济和社会发展的客运服务产品的重要措施。城际铁路的修建和发展不仅可以缓解我圈交通运输的供需矛盾,优化我国交逶运输结构悔币灿利于我国城市圈、城市带、城市群一类大城市的可持续发展。我国铁路第未筇崴俸螅羌始湓隹6嗔卸底椋谝欢ㄒ庖迳洗经建成了比较完善的客运专线网络,并形成了一套行之有效的客运专线运输组织体系和方法。但是这些国家由于客运量小、线路能力充裕、客运专究相对深入~些,文献【芯苛送缣跫露嘀至谐底楹锨樾危南西南交通大学硕士研究生学位论文第流动将成为我国物质与非物质流态的重要活动形式。因此,我国城际快速交通的需求大幅度的增长,并且随着国民经济的发展,我国的城际运输增长的态势将会更加旺盛,仅仅依靠公路难