文档介绍：国际航空运输协会简介:缩写IATA,简称阿雅塔。该协会是国际航空业全球范围内的行业型组织。该协会于1919年8月23日在荷兰的海牙成立,并于1945年4月在哈瓦拿重组,从当初的5家会员到目前220多家会员,历经了八十多个年头。功能:该协会的主要功能是为从事国际运输事业的各国航空运输企业提供合作的途径,其中包括客、货、行李操作程序,航空港地面服务程序,制定标准的客票、货运单、航空公司代号及与航空运输业务有关的标准代号,建立、调整、修改国际客货运价,提供客货运输结算服务,研讨航班时刻,培训国际运输业务等。IATA将世界划为三个航空运输大区:一区是指美洲大陆及其附属岛屿,格陵兰、百慕大、西印度群岛和加勒比海各岛屿,夏威夷群岛。54个次区:北美洲、中美洲、南美洲、加勒比海。二区是指欧洲、非洲及其附属岛屿,阿森松岛和乌拉尔山以西的亚洲部分,包括伊朗。3个次区:欧洲、非洲和中东。;三区是指亚洲及其附属岛屿(除去二区的部分)、东印度群岛、澳大利亚、新西兰和太平洋中岛屿(除去一区的部分)。4个次区:东南亚、南亚次大陆,西南太平洋和日本韩国朝鲜。法兰克福是德国最大的机场,是欧洲空中交通枢纽之一(全欧第二),也是全球各国际航班重要的集散中心。按货运量来算,法兰克福机场依然是第二位,仅次于戴高乐机场,位列希斯罗机场之前。按乘客流量算,法兰克福国际机场在欧洲位列第三,排在希斯罗国际机场和戴高乐国际机场之后。起降量位列欧洲第二,排名在戴高乐机场和希斯罗机场之间。法兰克福机场在法兰克福市中心西南11公里。法兰克福是一个恐龙形的机场,庞大无比,现在是世界上最繁忙的机场之一,连接世界110多个国际的航线,也是德国的重要的门户机场新加坡航空公司是世界上较大的航空公司之一。2004年,新航的国际旅客周转量为771亿客公里,居世界第四位。其营运纯利润一直保持在世界各航空公司的前列。在亚洲,它的空运业务仅次于日航,居第二位。该公司原属马来西亚一新加坡航空公司,1972年分离,单独组建航空公司。20多年来发展很快,年增长率达20%以上,为世界发展最快的航空公司之一。由于新航不断更新机群,使其平均机龄短,性能完好程度高,具有较强的运力,新航有30多条国际航线飞往世界各地。该公司1985年与我国通航。中国国际航线的主流呈东、西向。向东连接日本、韩国、北美,向西连接中东、欧洲。它是北半球航空全带的重要组成部分。中方米公里,占亚洲面积的四分之一。中国民航的发展简况(一)旧中国时期中国北洋政府交通部于1919年3月成立了筹办航空办事处(1921年2月改组为航空署,隶属于军政部)1920年5月8日开通北京至天津的航线1924年国共第一次合作在广州的大沙头开办了航空学校。这是中国最早培养航空人才的摇篮,先后培养了527位飞行员。1939年成立的中苏航空公司开辟了重庆到莫斯科的航线,为苏联支援中国抗日的人员、物资开辟了空中通道。从1942年至1945年担负从印度阿萨姆邦猜到丁江河中国云南昆明之间。全程约800公里的航空运输任务。这是第二次世界大战中的“中国空中生命线”。(二)计划经济时期保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常。1957年,运五飞机共26架,到1960年增加到249架,到1965年底,国内航线增加到46条,从1963年到1965年,中国先后通航巴基斯坦,柬埔寨