文档介绍：买票:不一样的“一票难求”你是否曾为了买张火车票需要整夜排队?你是否见过用硬纸板做成的火车票?60年来,随着铁路售票系统不断升级,买票难的涵义已发生巨大转变。还记得郭冬临在某年春晚表演的小品《有事您说话》吗?那个为了帮别人买火车票,带着被子到售票处彻夜排队的主人公,虽然形象略有夸张,却真实地反映出在铁路运力严重不足的时代,一票难求的现实。如今,虽然在春运等客流高峰期,购买火车票依然不那么容易,但在多数时候,只要打个电话或者在网上就可以直接预定火车票;在遍及城市各个角落的售票点和火车站售票处,都能迅速地购买到火车票。小小的火车票,见证了铁路售票系统的大发展。从10分钟到3秒钟“二十几年前,我刚到铁路部门工作时,就在售票窗口卖票,那时的火车票是硬纸板做的,乘客的始发站、终点站都需要由售票员写在票面上,不同的票价需要根据里程数计算,卖出一张票的时间是现在的几十倍。”刚从铁路系统退休的张女士回忆道。她深刻记得当年人工售票的场景:所有的纸板车票都按照不同的车站放在一个分成若干小格子的架子里,如果旅客要买北京到西宁的车票,售票员就要从架子上找到西宁的客票,打上钢印和日期。如果旅客购买的车票站点超出事先准备的到达站,就要由售票员手工操作,根据到站的里程、票价、时刻、停靠站、***票、小孩票及残疾人票等不同信息,计算车票的有效期和价格。如果没有经过专业的培训,根本无法完成这么复杂的计算。“当时,售票员卖一张票,快的要两三分钟,慢的要10分钟左右才能完成,一天下来根本卖不了多少张票。”张女士说。由于当时全国售票系统之间缺乏沟通,为了保证车票不会重复出售,各地的车票数量有限,经常有远途的乘客带着干粮和铺盖在售票处排队。由于早期的手工售票方式对人工的依赖性很强,而人工操作又极为浪费时间,导致售票速度、结算速度缓慢,旅客购买时间长、手续极为繁锁。直到电子客票出现并取代陈旧的纸板车票,火车票信息的全国联网大大简化了火车票的购买环节。通过现在的火车票全国联网系统,在任何一个售票窗口或订票点选择需要的客票,只要3秒钟就能打印出一张,相对于手工售票时代的速度,快了何止10倍。“原来我们卖一张票的时间,现在能卖出几十张票。不过现在乘火车出行的旅客数量也比20年前多得多,要想从根本上解决买票难的问题,还得从提升铁路运力方面着手。”张女士深有感触地说。再也不用睡在火车站曾经,旅客数量的不断增加和铁路运力的严重不足使火车票的购买显得空前紧张,为了缓解购票窗口的压力,当时的火车票只在固定时间段内销售。为了能够买到火车票,大量旅客要在放票之前早早地聚集在售票窗口等候。“以前,单位有一个部门专门负责为出差的同事购买火车票,我们经常分成好几组,轮班排在几个售票窗口,以保证能够及时抢到需要的客票。假如中途需要转车,到了中转站还得立刻到售票点继续排队买下一程的票。”某单位负责日常订票工作的刘先生介绍说,这一现象一直持续到上世纪末才逐渐得到改善。“现在,只要提前几天给订票点打个电话,就可以在预定的时间拿到火车票,再也不用不分昼夜地在售票窗口排队了。”铁路售票系统的不断升级使得售票方式不仅仅局限于在售票站点购买的单一方式,现在人们普遍采用电话购票与网上订票,乘客可以通过拨打铁道部的订票热线电话或登录票务网提交订票需求,省去了亲自去售票点的时间。如果提前预订并且票额允许,还可以买到返程票,甚至是省外线路的异地