文档介绍：没有通信的车不是好车随着信息通信技术的日益应用,汽车不再是冷冰冰的钢铁机器,而是具备了更多人性化的特性。这些趋势,通过本届北京车展都可一窥端倪。看点一GPS导航渐成主流当前,越来越多的科技被更多地运用于汽车的设计和制造之中。在这一趋势下,以GPS导航为代表的信息通信技术也愈发紧密地与汽车相结合。从本届车展的情况看,15万-20万元的车型已经开始配备车载导航系统,而在30万元以上的高端车型中,导航系统已经成为必不可少的主流配置,其功能也愈加强大和完善。譬如,本田(HONDA)旗下的豪华车品牌讴歌(ACURA)就在最新亮相的TL系列车型中,安装了中文界面的导航系统。该系统提供丰富的地图信息和精准定位,可为用户提供路线建议及方向指引,当车辆偏离既定路线时,还可以马上重新计算合理路线。除了安装在整车中的导航系统外,国内外诸多知名的车载导航厂商,包括阿尔派集团、新科电子、长虹佳华,以及航盛电子等,也携最新产品亮相本届车展。其中,新科电子的GM-4308导航系统与蓝牙手机匹配后,就成为一台蓝牙免提通话器,可在驾驶过程中随意接听或拨打电话,甚至还能召开电话会议,提高商务效率。随着厂商的增多和竞争加剧,车载导航系统的价格也在不断降低,使得越来越多的国产中低端车型也步入了“导航时代”。航盛电子的工作人员对记者表示,南京名爵(MG)已经在其最新下线的中档车型中安装了该公司生产的导航系统,而“即便是低端车型,用户如果想安装导航系统,在技术上也不存在问题。”看点二通信让汽车更智能在本届车展上,信息已经与安全、环保一起,成为目前汽车业的主流趋势之一,而这也映衬出信息通信技术在各行各业中都在日益发挥重要作用。除了车载导航系统之外,其他汽车通信的新应用也层出不穷。宝马(BMW)就在其高端SUV车型X5中安装了免提电话系统。该系统将蓝牙接口、语音控制和外部天线融合于一体,还配有诺基亚、摩托罗拉和索爱等品牌手机的可移动插入式适配器,使用户时刻与外界保持最佳沟通状态。不仅如此,丰田(TOYOTA)在其参展的概念车HYBRID-X中,安装了最新的NAVI导航系统。该系统的最大特色是能实现车辆间的信息互动,时刻提醒驾驶者安全车距,以及周围车辆的加、减速等安全行驶信息。在参展的奔驰(BENZ)、宝马等高端车型上,还安装了一种“车主识别装置”。当车主走近车子两米以内时,车门会自动开启,同时身份识别无误后才能点火启动,车主离开后车门会自动锁死。这不仅令车主觉得有面子,还具备较强的防盗功能。原来,这套装置采用的是电子标签(RFID)自动识别技术。在车主随时携带的感应卡中内置一个RFID芯片,并采用“滚动码技术”与车上的防盗主机进行通信。据了解,奔驰、宝马等车型的自动识别装置均采用的是西门子技术,一套装置的价格大约为1万元。不过,一些国内厂商也不甘落后。黄石市佳伟电子科技公司的技术负责人田学林对记者表示,该公司已经研发出了类似的技术,并在3月推出了成熟的产品,每套价格只有1000元左右,可以让广大国内用户也找到开“高档车”的感觉。看点三电信厂商搭“顺风车”一些电信厂商抓住机会,在展会现场做起了宣传,同时推出一系列优惠业务,以求搭上人气的“顺风车”。展会期间,中国移动将“微型营业厅”搬到了现场,为“全球通”用户送出“大礼包”,包括“手机证券业务2008年免费,GPRS上网每月送10M流量,以及奥运福娃