文档介绍：汽车没有B柱是不是真的代表不安全?--------养车点点车窝第77期大郭说车 车窝微信:che_wo最近EuroNCAP公布了宝马i3的碰撞测试结果。它仅仅获得了四星的安全级别!还有一项侧面柱碰撞测试,宝马i3更是获得了“弱”的评价。有人说原因就是没有b柱!嗯……那B柱又是啥?汽车论坛里也经常看到“这辆车连B柱都没有,安全吗?”等内容,没有B柱是不是真的代表不安全,今天车窝【大郭说车】大郭跟大家一起聊聊这个话题——谁tmd说不装B柱就等于装B的?没文化太可怕!有b柱车侧碰安全性成绩比无b柱好?无b柱的大众高尔夫敞篷版,;同样以无B柱设计为亮点的福特b-max,在侧面柱碰撞测试中的成绩为7分。但是不要以为没有b柱侧重安全性就不好哦。我们和国内有b柱的常见车型测碰成绩比较一下,奥迪a6同样为7,奔驰C-,并不比宝马i3高。没有B柱的情况下,安全性是可以做到和有B柱车型一样的。为了确保刚性和侧面碰撞安全性,没有B柱的车都会加强车架底板的强度,从而降低车身上部振动,同时增强车顶的框架强度,最终的结果会比敞篷车的车身强度更高。其实没有B柱真正的好处是可以获得更宽敞搭乘空间,侧面的遮挡死角变少,令车辆的使用更为便利。这类看起来很方便的车型没有登陆国内市场,很有可能是因为厂家考虑到很多人会认为这样的设计不安全,从而导致这样的车不好卖。其实在国内还是有很多车是没有B柱的,只是大家没有关注到,比如最常见奔驰C-Coupe、E-Coupe、马自达RX-8、丰田FJ酷路泽等等。无B柱车型起源于欧美,NissanGloria是鼻祖没有B柱这种设计,它起源于欧美,有个英文名叫HardTop,搁我们这儿中文名就该叫硬顶。这种设计风格最初仅仅是为拉风的敞篷车在雨雪天应急用的,形容可拆卸的金属制车顶。在五六十年代这是一种最为流线的车身设计,甚至同一型号的车没有B柱的HardTop版本比有B柱的普通Sedan版本要贵上许多,而且HardTop车型也是被汽车收藏家最爱收藏的车型之一。欧洲的奔驰、宝马等高端跑车还在继续沿用无B柱车身设计,在上世纪八、九十年日本经济最鼎盛的时期,日本出现过一系列无B柱车型。NissanGloria作为无B柱车型的鼻祖,出生于1959年,截止到1971年,这个型号的车型都没有无B柱的车型,其造型相对沉稳。是当时日本主流的商务用车之一。从NissanGloria230开始(1971年),Nissan所推出的这一型号车型就完全取消了B柱,而且用四门版与两门版区分了购买人群。当时的丰田、日产都在自家的高端车型皇冠和公爵上推出过无B柱版本。没有B柱有什么缺点呢?没有B柱的车因为要达