文档介绍：新建铁路太兴铁路也游至兴县段二青山隧道精密工程控制测量网复测报告TXJX-2标段(DK132+290〜DK148+155) 1任务来源及测量范围 1测区概况 13•测区控制点概况 14•测量技术依拯及采用的资料 16•测量作业技术要求 38・注意事项 3第二章控制网复测 3平面控制网复测 32平面控制网复测GPS数据处理及精度分析 4复测结论 321控制网复测成果判别方法 32第三章网平差报告 33CPI控制网复测重复基线长度差值比较 33CPI控制网复测环闭合差 40CPI控制网复测三维无约束平差 43CPI控制网复测二维无约束平差 53CPI控制网复测网图 -2标段委托,中铁隧道勘测有限公司对新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-2标段标段二青山隧道精测网控制点进行复测。测区概况二青山隧道穿越吕梁山山脉北段,属中山区,进口位于岚县境内,出口位于兴县境内。隧道进口里程DK132+295,出口里程DK148+146,,属单线特长隧道,也是本项冃控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右,出口端埋深较浅,约25〜60叽隧道区进口段(岚县端)为山间黄土盆地,洞身段及出口段为褶皱断裂中山区,“V”、字形沟谷发育。隧道穿越地层除进、出口浅埋段为第四系黄土层外,其余均为太古界、元古界的变质岩地层。=1200m的曲线,,中部为直线,至DK146+=2000m的曲线,,洞身线路纵坡为单面坡,自进口至出口依次为4%o/1205m、5%o/13250m和3%o/1396m的下坡。测区控制点概况新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-2标段标段二青山隧道精测网共复测C02、GPS233、XJ2-1、JOI、XJ4-3、C04、XJ4-1、XJ3-3、XJ3-2、XJ1-3T、XJ1-2、J03、J02、XJ2-3等14个点位,桩点保存完好。测量技术依据及采用的资料《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)《铁路工程***测量规范》(TB10054-2010)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)坐标系统rh于设计坐标系统为独立坐标,采用北京54椭球,中央子午线为111°55,,投影面大地高920m(正常高885m)。该变形值大于规范中“线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于10mm/Km"的规定,故采用与施工时一致的北京54椭球,中央子午线为111。55’,投影面正常高1126m。测量作业技术要求CPI点GPS测量作业的基本技术要求项目CPI卫星高度角(。)>15静有效卫星总数>4时段长度(min)>90态测观测时段数2量数据釆样间隔(S)15PDOP或GDOP<6接收机类型双频天线的对中釆用精密对点器,对点精度小于lmm,每时段观测前后分别量取天线高,误差不大于2mni,取两次平均值作为最终结果。"1/180000GPS接收机的精度指标级别二等a(nun)W5b(mm/km)W1接收机固定误差(mm);b—接收机比例误差系数。采用GPS复测CPI控制点吋,复测成果与原测成果较差应满足下表的规定。CPI控制点复测限差控制网类型GPS等级坐标较差限差(Dini)CPI二等20注:表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差测量人员及设备本次复测投入技术人员8人,工程师2人,助理工程师2人,技术员4人。投入的设备如下:序号设备名称仪器型号仪器精度数量(台)备注1GPS接收机中海达(H32)5mm+lppm6已检定测量仪器经测绘仪器计量检定单位鉴定合格,并在有效期内,可用于相应等级精度要求的测量工作。注意事项施工单位应以经本次复测确认正确、稳固的设计单位提供测量成果为依据,进行施工加密及放样工作,使用测量控制点前应进行常规检核,确认资料无误、点位稳固后方可使用。对于易损毁的控制点,施工单位应妥善保护及时设置护桩。施工放样时应严格执行测量双检制。,形成边连式带状网,每个同步环由6个测站组成。CPI控制网如下图所示(1)观测严格执行调度计划,按规定时间进行同步观测作业oCPI同步观测2个时段,每个时段观测时间大于90分钟。作业前按要求进行仪器检校。对中设备