文档介绍：新建铁路
太兴铁路蓄游至兴县段二青山隧道
精密工程控制测量网
复测报告
TXJX-2标段
(DK132+290—DK148+155)
中铁隧道勘测设计院有限公司
2014 年
目录
1
任务来源的设计单位提供测量成果为依据，进行施工加密及放样工作，使用测量控制点前应进行常规检核, 确认资料无误、点位稳固后方可使用。
对于易损毁的控制点，施工单位应妥善保护及时设置护桩。
施工放样时应严格执行测量双检制。
第二章控制网复测
平面控制网复测
1平面控制网的外业观测
1. 1. 1平面控制网复测构网
复测CPI控制网布设为大地四边形，形成边连式带状网，每个同步环由6个测站组成。CPI控制网如下图所示
CPI CPI CPI
CPI CPI a I
1. 1. 2平面控制网复测观测
观测严格执行调度计划，按规定时间进行同步观测作业。
CPI同步观测2个时段，每个时段观测时间大于90分钟。
作业前按要求进行仪器检校。对中设备采用精密对点器，对中精度小于1mm,在作业前及作业过程中对基座水准器、光学对点器进行检校，确保其状态正常。
作业过程中，天线安置严格整平、对中。
卫星高度角设定为315。。
数据采样间隔设定为15秒。
同步观测有效卫星总数N4颗。
PDOP值W6。
每时段观测前后分别量取天线高，误差小于2mm,取两次平均值作为最终结果。
作业中使用对讲机，离GPS接收机10m以外。
一个时段观测结束后，重新对中整平仪器，再进行第二时段的观测。
观测过程中按规定填写了观测手簿，对观测点名、仪器高、仪器号、时间、日期以及观测者姓名均进行了详细记录。
1. 2平面控制网复测GPS数据处理及精度分析
GPS网基线解算与网平差采用商业软件。基线解算采用广播星历，使用软件为Leica公司随机商用软件LGO ,网平差软件采用武汉大学《COSAGPS后处理软件》进行平差处理。
基线处理时，应严格遵循下列要求
基线解算时，卫星星历统一采用广播星历，卫星高度角为15度。
任一时段同步观测时间，CPI控制网观测时间大于90分钟，任一时段有效卫星数大于4颗。
基线解算满足要求后，对GPS观测数据进行独立环、重复基线进行计算检核。及时进行观测数据的处理和质量分析，检查其是否符合规范和技术设计要求。
对所有基线进行解算并进行精度分析，约束平差时对基线进行选取，组成独立环进行平差。
1. 2. 1 CP I控制网基线解算结果及平差精度分析
CPI网复测共观测14个点。经采用LGO软件进行基线解算和检查，所有基线向量的各项质量指标均满足规范的要求。
基线向量独立环闭合差
基线向量独立环闭合差是检验基线向量网质量的一项重要技术指标，当满足限差要求时，能说明组成基线向量网的所有基线解算质量合格、成果可靠。按《铁路工程测量规范》要求GPS控制基线向量网所有独立环闭合差应符合下式规定：
WxW3\Gi*。； WyW3\G7*。； WzW3方*。； WW3V^j*。
n为闭合环边数，。为标准差，即基线向量弦长中误差(mm), bTa? +(b*dV , a为固定误差取5mm, b为比例误差取d为平均弦长、单位为km。
本标段CP I控制网复测基线向量异步环闭合差最大值见下表：
中央子午线111° 55' 投影面正常高1126m
线路点号
DX闭合差 (mm)
DY闭合差 (mm)
DZ闭合差 (mm)
长度闭合差 (mm)
环总长度 (m)
相对闭合差 (ppm)
备注
J02、 GPS233、 J03
7. 10
-4. 80
7. 50

1401. 6654
8. 13
合构-
由附后的基线向量异步环闭合差统计数据可知：本标段CPI控制网复测基线向量所有异步环闭合差均满足限差要求，所有基线质量合格。
重复基线较差
按《铁路工程测量规范》要求，同一边不同观测时段基线较差应满足 GPS接收机标准差dsW2”。mmo本标段CP I复测网重复基线最大较差值见下表：
中央子午线111。55' 投影面正常高1126m
序号
起点
终点
DX(m)
DY (m)
DZ (m)
S(m)
限差/差值(mm)
备注
21
GPS233
XJ3-3

-
10135. 6932

24
GPS233
XJ3-3
8898. 0298
4705. 6672
-
10135. 6779
-
合格
由附后的重复观测基线较差