文档介绍：地铁生物医药基地车站
跨街连廊工程
承台基坑开挖安全专项方案
编制
审核
北京市市政工程管理处有限公司
2013年12月
一、编制依据 3
二、工程概况 3
三、施工计划 4
四、施工工艺技术 4
1、地质水文条件 4
2、工艺流程 5
3、施工方法 5
4、检查与验收 7
五、施工安全保证措施 7
1、组织保障措施 7
2、技术措施 8
3、应急预案 9
4、施工监测 15
一、编制依据
序号
文件名称
编号
1
《北京市大兴区生物医药基地东配套6号及7号0505-053、0505-062地块住宅混合公建用地项目一标段跨街连廊工程》施工合同
2
《大兴区生物医药基地站东配套6号及7号0505-053,0505-062地块跨街连廊项目施工图设计》
2013J088-SS00QL0101QL
3
《大兴区生物医药基地站东配套6号及7号0505-053,0505-062地块跨街连廊项目岩土工程勘察报告》
2013市048
4
《跨街连廊工程施工组织设计》
5
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ 120-2012
6
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
建质[2009]87号
7
《建筑工程冬季施工规程》
JGJ 104-2011
8
《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》
DBJ01-83-2003
工程概况
地铁生物医药基地车站跨街连廊项目连接新源大街西侧的生物医药基地地铁站和东侧的16号商业楼,是地铁一体化的大型城市综合体的重要组成部分,为方便周边居民利用轨道交通和商业设施提供通道。
连廊所跨越新源大街为城市次干路,规划红线为40米,2块板结构,3上3下,车行道宽度为14m,。
,,两侧边跨为悬臂结构,,与地铁车站二层衔接。在混凝土主梁上做雨棚,在主梁四周设置装饰板,不在新源大街两侧设置梯道。连廊下部结构为墩柱、承台、桩基。墩柱采用现浇片墩,片墩顺桥向宽1m,,,与上部主梁通过板式橡胶支座连接,墩柱上设置抗震锚栓,中墩设置防撞岛,。,,基坑开挖按1:~1:,。
施工计划
根据桩基础施工计划安排,承台基坑开挖分两阶段进行,第一阶段,自2013年12月至2014年1月,完成Z0~Z3轴承台及墩柱施工;第二阶段,自2014年2月~3月,完成Z4轴承台及墩柱施工。
承台基坑自开挖至回填完成(按冬季施工考虑)施工顺序为:基坑开挖(1天)→桩头破除及验桩(3~4天)→垫层浇筑(1天)→承台钢筋安装、模板安装、浇筑混凝土(4天)→混凝土养生及模板拆除(3~5天)→回填土至承台顶标高(1~2天)→墩柱钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑(4天)→墩柱混凝土养生及拆模(3~5天)→回填土至地面标高(1天)
根据以上顺序安排自承台开挖至回填至承台顶面高程需要13~17天。
第一阶段具体安排顺序如下:Z0、Z2、Z3承台开挖,Z1承台基坑在Z0基坑回填至承台地面标高后开挖。
施工工艺技术
地质水文条件
根据本工程钻探所揭示的地层条件,按成因年代将勘探深度()范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类,按其岩性、物理力学性质及工程特性可划分为9个大层。
~(2#、4#、7#~)的人工堆积的细砂素填土
①层、粉土素填土①1层及房渣土①2层。~。
人工堆积层以下为新近沉积的粉土②层,粉砂、细砂②1层;粉质黏土③层,2#、7#孔填土厚度较大缺失新近沉积层。~。
本次现场勘探期间(2013年6月下旬)于钻孔内实测到2层地下水,地下水类型及实测的地下水位情况参见下表。
序号
地下水类型
地下水稳定水位
埋深(m)
标高(m)
1
层间水
~
~
2
承压水(测压水头)
~
~
~,根据地勘报告位于人工堆积层和新近沉积层内,无地下水。
工艺流程
测量放线→基坑开挖→(基坑支护)→人工清槽
施工方法
测量放线
根据承台结构尺寸考虑工作宽度(50cm)采用全站仪测设基坑下口线,根据下口线位置、基