文档介绍：南二环框构小桥施工组织设计
一、编制依据
1、新建北京至石家庄铁路客运专线新建铁路工程DⅡK287+(1-6m)框构小桥设计说明和设计图纸。
3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设【2005】157号
4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)
5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)
6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2005】160号)
7、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)
8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)
二、编制原则
1、按业主、项目部要求的工期制定施工进度计划。
2、严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准,遵守施工规范和操作规程,确保规程质量和施工安全。
3、采用定制钢模板及支架体系进行混凝土的浇筑。
4、根据施工任务特点,充分发挥施工队伍特长,合理部署施工力量,合理配置资源的原则。
三、工程概况
1工程简况
1)DK285+(2-7)m框构小桥位于石家庄市南二环桥下,南二环与军供街交叉口。本框构小桥为凿除既有框构后新建框构小桥,本接长框构
采用现浇法施工,施工完毕后进行防水作业,,做好道路顺接。京石线下采用CFG地基处理,回填碎石垫层,铺设C25混凝土垫层后进行主体节施工,如图所示:
,,然后浇注主体节。如图所示:
2)DK285+(2-8m)框构小桥位于石家庄市南二环桥下,京石南二环小桥东侧80m,
2地形地貌
拟建场地位于石家庄市南二环桥下,南二环与军供街交叉口,封闭交通方可进行框构凿除及路面凿除作业。
3水文及气象条件
石家庄市地处半湿润半干旱地区,属于暖温带大陆性季节气候,,按对铁路工程影响的气候分区石家庄属温暖地区。
4设计概况及设计技术标准
框构中桥设计技术标准
序号
项目
参数
备注
1
中心里程
DK285+
2
桥轴心与京石正线夹角
正交
3
结构形式
2-3m
4
顶板厚度
5
底板厚度
6
中、边墙厚度
7
结构总高
8
结构总宽
9
结构总长
1、DK285+(2-3)m涵洞接长线路中心轴线与京石正线的正交。结构采用单孔孔径为3m,两涵并置结构,中间铺设一层塑料薄膜进行隔离。
,,,,,,×,底板加腋均采用0.
2m×,本箱涵现浇制作,,节间设一处3cm沉降缝。
2、主体涵身及端墙均采用C35抗渗性不低于P10混凝土,钢材使用HRB335、HPB235钢筋。
3、本框架箱涵边墙外侧设聚氨酯防水层,顶面防水采用基层处理剂处理,然后铺设高聚物改性沥青防水卷材,防水卷材上设C40钢纤维混凝土保护层,厚度为6cm。
5主要工程数量
主要工程数量表
项目
材料
单位
数量
备注
垫层
砂垫层
m3
涵身基础
C20混凝土
m3
涵身混凝土
C35混凝土
m3
涵身钢筋
HRB335
t
涵身钢筋
HPB235
t
四、大临施工部署
1、临时设施布置
开工前,施工现场做到“四通一平”,即:通水、通电、通路、通讯和施工现场平整。
2、钢筋加工场布置
在涵址南侧靠近军供街公路建设一处钢筋加工场。
钢筋加工场明确划分加工区,成品区,半成品区,原材区,废弃区等几个不同的区域。在钢筋加工场建立满足正常工作生活的办公室、住房、会议室、宿舍、食堂、厕所等,生活办公区均设围挡封闭。
3、施工场地
施工区设置钢筋成品存放区、模板堆放区和仓库。基坑周围有足够的施工空间,保证施工的顺利进行。
4、施工便道
施工便道利用既有军供街公路,军供街南直通南二环公路,西接胜利南街。钢筋加工场门口位于军供街公路东侧。
5、施工、生活用水、用电、通信
在现场安装500kw变压器引入电源以满足施工生活用电。施工现场供电线路均采用三相五线制供电线路。为确保安全,施工场地照明用电,采用220V低压供电线路。
施工用水及生活用水使用当地自来水。
在项目部设固定电话