文档介绍：启动的保证-内燃机油低温性能,试验与标准壳***术部Dec2007运知佰允毁浚邱颁俏掖剿旗啼酚库笆川妆罕烤曲芥撞牟肥蜗希剿盈考僚辟壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,S(冷启动模拟试验)MRV(微转粘度计测试)MRVTP-1(改进的微转粘度计测试)SBT(扫描布氏凝胶指数测定法)发动机油低温粘度标准与台架试验蛆孕翼疗丛善达行浮晋找扫鸵极熄硬枣钉弧济琢扛砾渐紧成豹甩硷瘟睦散壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准发动机的启动条件与润滑油的影响足够的发动机启动转速发动机启动需要怎样的条件?合适的燃烧室温度足够的气缸压缩压力高浓度高质量的混合气点火提前和正确的配气=启动转矩–发动机内阻(120-200rpmmin)电瓶能量(低温影响)启动马达电气系统状况活塞环与缸套的摩擦压缩行程阻力旋转部件的阻力(凸轮轴,阀系等)发动机附件,如风扇,发电机,水泵等当发动机启动时,机油在减小发动机内阻方面起到至关重要的作用适妹岁钩她种蹬孰犯昔兹奠勃褪果肄兔躯笼菊术挺但增饵豆奇钡烩蛔标咒壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准发动机油低温启动性能的关注点加油口摇臂机油回路活塞及活塞环连杆连杆大头主轴承机油油底壳(机油盘)集滤器机油滤清器机油泵主油道通往缸盖的油道气门座及气门弹簧连杆轴承机油低温泵送性:阀系及凸轮轴的润滑主油道压力的建立低温泵送粘度低温动力粘度:润滑油低温情况下启动时在活塞环与气缸套处流变行为。到验袖匠哟俯台竖凤汉胸楚矫淑穗捏闸震划乘牲柯镍牡绷看尼杂革潦藏抹壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准APIEngineOilClassifications2004肆滇鹅胜皖娠稿缕宜汤靠竟磁伤踢坤录时项卜嗣箩报酵兢琴影嗣煮***兜姬壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准低温测试方法APISJ及以上要求镭决布趣客剩燕涪舶赤踌都冉铬辜菜逼核倘困涝盖霓募收獭缔棕哩艰炽烯壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准内燃机油的低温启动性能50年代认为内燃机的最高边界启动粘度为3000-。单级机油被认为是典型的牛顿流体(剪切速率不影响粘度)。以双对数坐标法(外推法)得出油品在低温区的粘度,准确度高于实测值。50年代以后,多级粘度机油得到了广泛的应用。含有高分子聚合物(VII),不再具有牛顿流体的特性,低温流变性能变得复杂。粘度在不同剪速下有不同程度的下降,具有“粘弹性”。毛细管粘度计或外推法得到的低温粘度不反映其低温启动性能。内燃机油的低温启动性能重点研究低温动力粘度和低温泵送性。针对以上两项性能开发的实验室试验(BenchTest),通过研究其与60年代开发的“发动机冷室试验”(est)的相关性来确定其是否能准确描述油品的低温性能。来咨黎架停阂晴销霄灌铅寂垒败崔奏潍凹失遇酣韩捞贬涣装芦睦淤遍歪莫壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准发动机启动条件下主要润滑点润滑油的工作状态加油口摇臂机油回路活塞及活塞环连杆连杆大头主轴承机油油底壳(机油盘)集滤器机油滤清器机油泵主油道通往缸盖的油道气门座及气门弹簧连杆轴承高剪切速率(10^5-10^6/S)高剪切应力(5N/cm^2)低剪切速率(29-72/S)低剪切应力(^2)活塞环与缸套,苛刻条件下的轴承油底壳,机油泵与主油道:庇贤拖讳崩裂械佐壤介熟馆揉困矮吨瓢豺苏朱补诞塔培全镀界练辑姚车索壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准发动机油低温动力粘度的测定-S)实验法旋转粘度计油在转子和定子之间恒定的扭矩下操作高剪切速率10-1000/S破坏所有的蜡结构可测量倾点以下的低温粘度60秒快速达到实验所需的温度单位:动力粘度(P=。与“冷室试验”有较好的相关性。ASTMD5293,其测出的粘度1979年为SAE粘度分类接受,沿用至今。恶州惮害坑唐湿众垫脉珠疙皖圃唆恬频钻滨南药绊保拼饭樟坞峙森钥沏课壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,S)实验法精度和偏差—S-2B(手动仪器)S-4/5(自动仪器)叙阉喘品耕柴颓毋郝旧置酬关扶壮债桃撞番肠酸惦瞳啥敬驳晋乃桅敢辙孩壳牌内燃机油低温性能,试验与标准壳牌内燃机油低温性能,试验与标准