文档介绍：芇桩基工程施工方案袇一、工程概况芄1、桩基工程概况芀深圳动车运用所房屋建筑工程,基础工程采用PHC预应力砼管桩基础,桩径为Φ500,桩型为AB型,其中动车检查库及边跨管桩壁厚125mm,综合维修工区材料库管桩壁厚100mm,。管桩共584根,(根据已到图纸统计),其中动车检查库及边跨568根、综合维修工区材料库16根。桩基设计等级为丙级,设计使用年限为50年,桩基混凝土环境类别为二(a)类。本工程±,。承台面标高C轴为-,B、A轴基本标高为-,桩顶标高=承台顶标高-承台高度+10cm。桩尖采用封口型。莇2、地质概况芈本工程位于深圳市宝安区龙华镇部九窝,根据地质勘测报告显示,房建工程的地质特征自上而下分别为:(1)2素填土,褐黄色、红褐色、稍湿、松散-稍压实,由粉质黏土、黏土等黏性土为主组成,含有少量花岗岩碎石,—;(3)1—1粉质黏土:褐黄、红褐、浅黄、灰褐等杂色,硬塑,成分以黏土为主,由花岗岩风化残积而成,含少量石英砂粒,层厚约为0-;(8)1—1花岗岩全风化褐红、棕红、棕黄色、除石英外,其余矿物均已风化成高岭土,岩芯呈坚硬土状及土夹砾砂状,手掰易碎,侵水易软化崩解,—;(8)1—2花岗岩强风化:褐黄色,肉红色,岩芯呈碎块状,风化裂隙发育,锤击可碎,-。-。螂3、环境概况芃⑴地形地貌:本工程均位于高填方路基上,现场场地平整。蒇⑵气候环境:深圳市地区最多风向为ESE,热带气旋(台风)季节为5月中旬至12月上旬,登陆台风最强为12级。莅(3)交通环境:东临福龙高速公路,多条小路维修后可通往施工现场,交通较为便利。蒄(4)现场坏境:施工现场范围内外可通行运输材料车辆,水电接驳点位于施工现场边缘。肂4、工程特点薇⑴施工界面工程多,相互配合、协调难度大。螆⑵工期紧、量大,建设工期短。膆5、质量安全管理目标袁(1)质量目标蚇1)消灭责任工程质量事故。***2)按照验收标准要求,工程施工各检验批、分项、项目队工程的检验率必须达到100%。蚃3)单位工程一次验收合格率必须达到100%。蕿4)房屋建筑工程结构的工程质量,在合理使用和正常维护条件下,设计寿命期内应满足正常运营要求。蚇5)满足全线创优规划要求,确保部优,争创国优。薇(2)安全目标莅1)消灭责任员工死亡事故,消灭责任火灾爆炸事故。蚂2)责任人身负伤人数控制在每年5‰以下,无责任人身重伤及以上事故发生。螇3)创建安全文明标准工地。螄4)杜绝生产安全特别重大事故和重大事故;不发生较大生产安全事故。螃5)杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故;不发生因建设引起的较大铁路交通事故。莁6)不发生一般生产安全事故;不发生因建设引起的一般铁路交通事故。袇6、编制依据膅⑴《广深港客运专线广州至深圳段新建工程施工图》。薅⑵《预应力混凝土管桩》(03SG409)膀(3)《先张法预应力管桩》JTJ051-93。芀(4)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号。薆(5)《锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程》BDJ/T15-22-2008。羃(6)《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008。膃(7)《建筑桩基技术规范》JGJ94 -2008。芀(8)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002。羇(9)《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-、施工部署羂1、施工组织莀考虑到目前图纸到位情况,我队采取能施工则动原则,由桩基一队负责施工PHC管桩,先做工程试验桩,根数根据设计要求动车检查库及边跨做6根,综合维修工区材料库3根。先施打动车检查库及边跨的6根,后将桩机移至综合维修工区材料库施打两根。通过试桩获取合理的工艺参数和机械组合,以便指导后续大面积施工。莈2、工期计划安排和总体流程膃PHC管桩施工每台桩机每天计划4-6根桩,动车运用所检查库及边跨分成8个区域,单方向进行施打。其中先施工39轴-79轴桩基,待39轴-79轴施打完成后将桩机转移至1轴-38轴,其中9轴向1轴方向施打;10轴向19轴方向施打;29轴向20轴方向施打;30轴向38轴方向施打;49轴向39轴方向施打;50轴向59轴方向施打;69轴向60轴方向施打;70轴向79轴方向施打。螁工期计划安排见动车检查库及边跨桩基工程施工计划横道图(附后)蒀3、机械配备蒅前期配备1台HD50筒式柴油打桩机,随着工作面的展开增加打桩机数量至4台;配备20~25t吊车2台,运桩小车4台,电焊设备4套。袅4、劳动力计划蒀施工现场每台桩机配备施工员1人,安全员1人,质检员1人,施工工人6人,管理人员2人,机