文档介绍：基于多线联运的城乡公交车辆调度模型及仿真研究
组长:林浩
组员:曹雪柠、张文珺、何永敬、顾珈珲
指导老师:过秀成
目录
绪论…………………………………………………………………………………………………………………..1
背景意义………………………………………………………………………………………………………………….1
国内外研究现状………………………………………………………………………………………………………1
城乡公共客运服务模式…………………………………………………………………………….1
公交车辆调度…………………………………………………………………………………………….2
研究内容…………………………………………………………………………………………………………………. 3
技术路线…………………………………………………………………………………………………………………..4
模型的建立及求解…………………………………………………………………………………….4
概述………………………………………………………………………………………………………………………….4
主线时刻表确定模型……………………………………………………………………………………………….6
模型假设…………………………………………………………………………………………………………6
变量、常量及符号说明………………………………………………………………………………….6
模型建立…………………………………………………………………………………………………………..7
模型简化…………………………………………………………………………………………………………..8
支线时刻表确定模型………………………………………………………………………………………………….9
模型假设……………………………………………………………………………………………………………9
变量、常量及符号说明…………………………………………………………………………………….9
模型建立………………………………………………………………………………………………………….11
主支线调度模型…………………………………………………………………………………………………….….13
模型假设………………………………………………………………………………………………………….14
模型建立………………………………………………………………………………………………………….14
程序代码……………………………………………………………………………………………………………………14
主线时刻表模型………………………………………………………………………………………………14
支线时刻表模型………………………………………………………………………………………………15
调度模型………………………………………………………………………………………………………….16
实例分析…………………………………………………………………………………………………………..18
结论……………………………………………………………………………………………………………………21
致谢………………………………………………………………………………………………………………………………………22
参考文献…………………………………………………………………………………………………………………………….22
绪论
我国正处在城市反哺农村、农村产业化和城市郊区化并存的发展阶段,国家积极推进城乡统筹协调发展,统筹城乡经济社会发展,建设现代农业,发展农村经济、增加农民收入,促进城乡经济社会的全面进步。迫切要求构建一体化、便捷高效的城乡综合运输服务体系,以适应和促进城乡间时空资源的合理配置、产业经济的高效联系、文化的沟通与融合以及环境资源的保护等等。城乡公共客运是城乡综合运输系统的重要组成部分,作为人们生产、生活必不可少的公共客运交通成为城乡一体化发展的基础保障。
随着城市化进程的加快、道路交通基础设施建设的完善以及城乡居民出行需求的日益增长,统筹协调城市与农村地区的公共交通体系,完善城乡公共客运运营规划,制定高效的车辆行车计划,对统筹城乡公共客运线路、场站、车辆等基础设施,提高城乡公共交通服务水平,改革城乡公共客运经营管理以及政策体制,支撑和引导城乡统筹发展具有重要的现实意义。[1]