文档介绍：汽车发动机构造与维修
主编屈殿银尹维贵
模块5 柴油机燃料供给系统的构造与维修
【学习目标】 、组成和形式。 。 、低压供油装置的结构原理。 。 。 。
【本节目标】 熟悉柴油机燃料供给系统的功用与组成。
柴油机燃料供给系统的功用与组成
【基本理论知识】
柴油机燃料供给系统的功用是将低压柴油变为高压柴油,并按发动机的做功顺序定时、定量、定压,并以一定的喷油质量喷入燃烧室,使之与空气混合并燃烧,并将燃烧后的废气排出气缸。 柴油机燃料供给系统由燃料供给、空气供给、混合气形成、废气排出四部分组成,如图5⁃1所示。
1)燃料供给部分由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及回油管等组成。 2)空气供给部分由空气滤清器、进气歧管等组成,增压柴油机还装有增压器。 3)混合气形成部分由燃烧室组成。 4)废气排出部分由排气歧管和排气消声器等组成。
柴油机燃料供给系统的功用与组成
图5-1 柴油机燃料供给系统组成 1—油箱 2—低压油管 3—柴油滤清器 4—调速器 5—喷油泵 6—输油泵 7—喷油提前角调节器 8—高压油管 9—燃烧室 10—喷油器 11—排气管 12—排气门 13—回油管 14—空气滤清器 15—进气管
柴油机燃料供给系统的功用与组成
柴油机燃料供给系统的油路分低压、高压和回油油路三部分。
(1)低压油路
(2)高压油路 (3)回油油路 柴油机运转时,输油泵将柴油从油箱吸出,经滤清后送至喷油泵低压油腔。在发动机进气行程时,空气从空气滤清器经进气管吸入气缸。发动机在压缩行程时,压缩纯空气。喷油泵将低压柴油升为高压柴油,在压缩行程快结束时送到喷油器,喷油器将高压柴油呈雾状喷入燃烧室与高温空气在很短的时间内混合燃烧。随后将废气排入大气。
柴油机燃料供给系统的功用与组成
【本节目标】 。 。
柴油机混合气的形成与燃烧室
【基本理论知识】 1、柴油机混合气的形成
高压柴油喷入燃烧室能否完全燃烧主要取决于两个方面:一个是进入气缸的空气量对喷油量的比例是否合适;另一个是高压柴油与空气混合是否良好。形成良好可燃混合气使之完全燃烧的方法有以下三种。
(1)空间雾化混合 (2)油膜蒸发混合 (3)复合式
柴油机混合气的形成与燃烧室
柴油机燃烧室对可燃混合气的形成和燃烧都极为重要,一般有以下要求:一是配合喷油形成良好的可燃混合气,以利于燃烧;二是结构紧凑,以减少热量损失。 (1)直接喷射式直接喷射式燃烧室结构较多,常见的有ω形、球形和U形燃烧室,如图5-2所示。 1)ω形。
2)球形。
3)U形。
图5-2 直接喷射式燃烧室结构 a)ω形燃烧室 b)球形燃烧室 c)U形燃烧室
柴油机混合气的形成与燃烧室
图5-3 分开式燃烧室 a)涡流室式 b)预燃室式
(2)分开式燃烧室分开式燃烧室由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸盖底面之间,称为主燃烧室;另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。主、副室之间由一个或几个孔道相连。分开式燃烧室常见的有预燃室式和涡流室式两种,如图5-3所示。
1)涡流室式燃烧室。
2)预燃室式燃烧室。
柴油机混合气的形成与燃烧室