文档介绍：、轮距、总长、总宽、总高、前悬、后悬等(图0-11)。。对双轴汽车,轴距就是前、后轴之间的距离;对三轴汽车,轴距是指前轴与中轴之间的距离和前轴与后轴之间的距离的平均值。汽车轴距短,汽车总长就短,质量就小,最小转弯半径和纵向通过半径也小,机动灵活,一般普通轿车及轻型货车轴距较短。但轴距过短会导致车厢长度不足或后悬过长,汽车行驶时纵向振动过大,汽车加速、制动或上坡时轴荷转移过大而导致其制动性和操纵稳定性变坏,以及万向节传动的夹角过大等。所以一般货车、中高级轿车轴距较长。、后轮轮距B1、B2汽车轮距对总宽、总质量、横向稳定性和机动性都有较大影响。轮距愈大,则悬架的角度愈大,汽车的横向稳定性愈好。但轮距过大,会使汽车的总宽和总质量过大。、总宽B和总高H。我国对公路车辆的限制尺寸是:总高不大于4m,总宽(不包括后视镜),左、右后视镜等突出部分的侧向尺寸总共不大于250mm;总长对于载货汽车及越野汽车不大于12m,牵引汽车带半挂车不大于16m,汽车拖带挂车不大于20m,挂车不大于8m,大客车不大于12m,铰接式大客车不大于18m。、LR汽车前悬:汽车前端至前轮中心之悬置部分。前悬处要布置发动机、弹簧前支架、车身前部、保险杠和转向器等,要有足够的纵向布置空间。前悬也不宜过长,以免使汽车的接近角过小而影响通过性。汽车后悬:汽车后端至汽车后轮中心之悬置部分。后悬长度主要与货厢长度、轴距及轴荷分配有关。后悬也不宜过长,以免使汽车的离去角过小而引起上、下坡时刮地,同时转弯也不灵活。、总质量、整备质量利用系数和轴荷分配等。:以座位数计算,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位;商用车中的客车:以载客量计;商用车中的载货汽车:以其在良好的硬路面上行驶时所装载货物质量的最大限额(t)计。超载将导致车辆早期损坏,制动距离变长,甚至造成交通事故。、润滑油、工作液(如制动液)及发动机冷却液并装备(随车工具及备胎等)齐全后(未载人)载货时的总质量。整备质量越小的汽车,燃油消耗越少,经济性越好。、装备齐全并按规定载满客、货时的汽车质量。。它表明单位汽车整备质量所承受的汽车装载质量。此系数愈大表明该车型的材料利用率及设计与工艺水平愈高。。它对汽车的牵引性、通过性、制动性、操纵性和稳定性等主要性能以及轮胎的寿命,都有很大的影响。(最高车速、加速时间、爬坡性能)、经济性能(汽车的燃料消耗量)、制动性能(汽车的制动距离)、通过性能(最小转弯半径、汽车的最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角)、操纵稳定性和汽车有害气体排放等。(混凝土或沥青)上和规定载质量条件下汽车所能达到的最高车速(km/h),它是汽车的一个重要动力指标。目前普通轿车最高车速一般为150~200km