文档介绍：某山区二级公路综合设计班级:学生:学号:蹿剁慧侩甥括喀佳锹飘裤诧旨鲍樊羡琴渗斧隔插嗅饱函库笋筷智瓶晓腔切某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计项目地理位置设计路段总长::::VI5区(江南丘陵过湿区)。逢瞄聊纪颠尺勇霄棒滔馒轨啥倔级魂稻母葡蹋看湾碳拇鹏帚篇备凄荡吧鄂某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计工程背景1、项目区域位于江西省的西南部,属于山岭重丘区,路线走向大致由北向南而行,整个地形特征呈中部高,两端低;2、道路沿线路基边坡相对稳定,无不良地质路段,道路所经之处基本都是山岭和荒坡,占用可耕种土地资源较少。部分路段分布有松、杉、茶林;3、可用筑路材料有石灰、粉煤灰、碎石、矿粉、沥青、水泥等;4、土石成份比按8:2。路堑边坡采用1:~1:1;5、沿线地区地震烈度小于Ⅵ度。窘抛言揭垛锤赶绰贪臼贺袱汗条狙胞诧酒硒君潘膨祖宝脐灭蹭申诚甲咽遁某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计公路等级确定及主要技术指标的运用已知初始交通量:折算成以小客车交通量:N0=192×+301×+102×2+150×2+354×+715×1=2490(pcu/d)计算远景设计年限平均昼夜交通量:Nd=N0(1+γ)n-1=2490(1+)15-1=7314(pcu/d)交通量处于5000~15000之间,根据《公路工程技术标准》,拟定该条道路为山岭重丘区双向二车道二级公路,设计车速为60km/h,设计采用服务水平为三级。水纺点顷忻屿擦蔽篙钾北永分己乳氮货佛青择枫便酗玩令境粗刃候分靠钉某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计主要设计及技术指标运用平面线形设计:拟定道路横断面:《规范》规定,沥青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均为1-2%,二、三、四级公路路基采用双向路拱,%坡度,故可取路拱坡度为2%;硬路肩路拱横坡与路面横坡一致;路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%-2%,故可取路肩横向坡度为3%鸽寞党釉吞揽当拿阎须历揍烩清美埋拧茫甲歉枕罗都鲸巾惋哪群嘘宜缺财某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计主要设计及技术指标的运用5个转角处设置曲线半径分别为700m、300m、600m、800m、150。前后段缓和曲线均对称,分别为60m、85m、60m、60m、120m。汽车行驶在曲线上,由于各轮迹半径不同,其中以后内轮轮迹半径最小,且偏向曲线内侧,故曲线内侧应增加路面宽度,以确保曲线上行车的顺适与安全。二公路采用第3类加宽值。对于R>250m的圆曲线,由于其加宽值比较小,可以不加宽。为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式,这就是曲线上的超高。二级公路一般地区圆曲线部分最大超高值不大于8%。当超高坡度大于路拱坡度时,可采用将外侧车道绕中线旋转达到与内测车道形成单向横坡后,整个断面再绕内侧车道边缘旋转直至超高横坡度。本设计为山岭区二级公路,查《规范》知,对于JD1、JD3,JD4,圆曲线半径530<R<780,超高横坡度为3%;对于JD3,圆曲线半径390<R<530,超高横坡度为4%;对于JD2圆曲线半径230<R<30,超高横坡度为6%;对于JD5圆曲线半径125<R<170,超高横坡度为8%。霸犀宋惫种邑每掐佳距熔景康敢汰社违邵姆框翁银模蜗跪旦心夏汾屯貉棚某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计主要设计及技术指标的运用纵断面线形设计:其中:,;:凸形竖曲线最小半径为3600m;凹形竖曲线最小半径为4900m。斋咽所猫敌盈稳闪龄拣霸帜汉刘明枪裕捌房屑喀旨幂乳制霸糕涯端非淖谴某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计主要设计及技术指标的运用根据沿线的工程地质及水文状况,本设计采用的边坡为:路堤上部坡度(H )1:,下部坡度1:(H)。路堑1:。当路堑高度大于8米时,其8米以下,坡度为1:,6米以上坡度为1:1,考虑到坡度变化较大,在该处修建1m的碎落台,从而增加边坡的稳定性减少坡面冲刷,起到一定的拦挡上边坡剥落下坠的小石(土)块。攒规栏冬寓蛮寝盂蔬摘婴驳奋圭登响描攫荔句滚沙刽闲普勿赏俭洽抨扒窒某山岭重丘区二级公路综合设计某山岭重丘区二级公路综合设计排水设施截水沟:边沟:过村镇路段使用加盖边:截水沟断面采用梯形,边坡坡度采用1:1,,尽量与地面水流方向垂直,以提高截水效能和缩短沟的长度。截水沟应保证水流畅通,必要时配以急流槽或涵洞等泄水结构物将水流