文档介绍：汽车车身结构与设计复习题
车身设计的特点是什么?车身设计是新车型开发的主要内容。车身造型设计是车身设计的关键环节。人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。车身外形应重点体现空气动力学特征。轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。新材料、新工艺的应用不断促进车身设计的发展。市场要素车身设计中选型的前提。车身设计必须遵守有关标准和法规的要求
现代汽车车身发展趋势主要是什么?
车身设计及制造的数字化
(1)虚拟造型技术(CAS)。
(2)计算机辅助设计(CAD)。
(3)计算机辅助分析(CAE)。
(4)计算机辅助制造(CAM)。
流体分析CFD:
车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析:
整车及零部件的模态分析:
汽车安全性及碰撞分析:
NHV(Noise Vibration Harshness)分析:
塑性成型模拟技术:
(5)虚拟现实技术。
(6)人机工程模拟技术。
新型工程材料的应用及车身的轻量化
更趋向于人性化和空间的有效利用
利用空气动力学理论,使整体形状最佳化
采用连续流畅、圆滑多变的曲面
采用平滑化设计
车身结构的变革:
取消中柱,前后车门改为对开;
车内地板低平化;
四轮尽量地布置在四个角
大客车向轻量化和曲面圆滑方向发展
将货车驾驶室和货箱的造型统一
。
钢板冷冲压钢板等。
汽车车身制造的主要材料,占总质量的50%。
主要用于外覆盖件和结构件,-。
车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板,大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。
轻量化迭层钢板
迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料,~
,塑料层的厚度占总厚度的25%~65%。与具有同样刚度的单层钢板相
比,质量只有57%。隔热防振性能良好,主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。
铝合金
铝合金具有密度小()、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点。
镁合金
在镁材中添加一些其它的金属元素,例如铝、锌或者铝、锰等,变成了一种具有较高强度和刚度,具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料。
目前镁合金一般用于车上的座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气缸盖、变速器壳、离合器壳等等零件,其中转向盘和转向柱、轮圈是应用镁合金较多的零件。
,是铝的2/3,钢的1/4,客易加工,废品率低,具有良好的阻尼系数,减振量大于铝合金和铸铁,用于壳体可以降低噪声,用于座椅、轮圈可以减少振动。但从成本上看它仍然偏高于铝合金。
.塑料
塑料是一种高分子材料,常用工程塑料包括:
热塑性工程塑料(PE、PP、PVC、ABS、PS、PA、POM、PC等);
热固性工程塑料(酚醛树脂PF、氨基树脂UF、环氧树脂EP等)。
由内外装饰件向车身复盖件和结构件方面发展。例如前照面、保险杠、发动机
罩、行李箱盖、顶盖、翼子板、车门内护板和某些车身骨架构件等。
成型容易,使形状复杂的部件加工简单化。
弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量,对强烈撞击有较大的缓冲作用,对车辆和乘员起到保护作用。
制成的复合材料具有很高的机械强度,