文档介绍：成昆线蒲坝-攀枝花段线路集中修施工方案一、施工组织设计编号:JL-705-01作业车队大修一工区施工负责人钟金华施工区段成昆线:蒲坝------攀枝花施工时间2010年03月11日~2010年06月30日设备管理单位西昌工务段区段线路状况线路状况:小半径曲线多。附属设备情况:有红外、记轴器、电务设备、工务应急设备等。、隧道较多、坡道较大。施工进度安排根据施工安排,《铁路技术管理规程》作为总要求。以《线路大修规则》作为施工质量验收标准。顾客的特殊要求。资源配置(设施、工具及人员)一台09-32(6#)、三台08-32(15#,23#,35#)、一台DG32(26#)、一台WD-320(6#),配合清筛进行维修施工作业。三台RM-800(2#,3#,4#)、两台SPZ-200(5#,8#)、四台WY(1#,7#,8#,9#)进行机抛作业。现场作业人员必须有骨干成员,参加作业人员最低不低于46人。施工及安全措施一、施工措施1、开工前对顾客提供的线路资料要给于确认。2、施工作业命令单填写规范,并由技术员、施工负责人签字确认,作业前确定各号位操作人员并分工明确。3、向配合单位认真清楚地传递施工信息。4、根据施工总负责人的安排合理安排施工进度,确保线路正点开通。5、各号位人员要严密监视施工过程,确保顾客设备。6、满足大修线路的要求。二、安全措施1、强化“两纪一化”,确保安全生产。2、施工作业中严格执行段规段纪,确保人身安全。3、作业车运行、连挂及摘解过程中严格按照《行规》及段有关规定执行。4、汛期期间,严控行车速度,加强车机联控。5、施工作业时,按规定备好照明设施,确保人身、设备安全。编制:蔡尚贵审核:钟金华2010年03月10日二、成昆线区段技术交底记录编号:JL-705-:成昆线(蒲坝—攀枝花);K643+600-K750+:2010年03月10日-2010年06月30日;:一台09-32、三台08-32,一台DG-32,两台SPZ-200,一台WD-320,三台RM-80,四台WY-100,配合清筛一车间进行线路大修施工作业。:根据清筛一车间施工安排,,如因下雨等不可抗拒因素耽误了施工进度则施工日期顺延。:信号线多,记轴器多;桥梁、隧道、非法道口较多,AB接头、长大坡道较多。:车站及时向行调请求封锁命令,准确开放进路和信号,组织好大机编组工作;工务段配合人员按照规定做好施工前大修准备工作;电务段配合人员按照安全协议做好信号防护,拆除连接线等工作;接触网配合人员按照安全协议要求及时拆除接地线等影响大机施工的附属设备;清筛一车间施工负责人要及时准确地向各单位配合人员传递次日施工安排及注意事项。三、劳动力配置车号司机长代机长三、四、五号位人员WD06王禹李伟周悦 DG35宋文杰刘卓梁玉川谭小川廖福贵黎志泽 DG23彭峰彭磊刘志锦曹正林苏昊刘志强 DG15林竹彭学兴李双全张伟邓军陈行 DG06解超友杨明邓勇高峰兰润超吴凤格 DG26张旻缪修红冯林何显彬王涛何喻 PZ05李隆军李煦顾飞张远刚何来 PZ08陈嗣伟张程王本祥廖建平罗海龙 QS02郝玉彬郭先武李远林雷大军刘建红程克宁陈春林胥红成石美QS03仲文翰金学兵彭伟鄢家玉许小刚张永顺甘建军李强青小平QS04WY鲍云飞任炳华孙先杰曾杰张啸四、安全卡控措施(一)、施工安全各号位必须由经过培训并考试合格的人员担任。操作人员班前4小时禁止饮酒、吃含催眠作用的感冒药。车组设六号位人员在作业车前面做好前期检查工作,用白色油漆标出不能清筛的地段,同时提前通知一号位操作手,并在其位置做好监控。四、五号人员巡视时注意桥梁上的空步行板。在绕行车辆须在五米以外。一号位操作手在退车时首先鸣笛两长声后再动车。机组进入封锁区间后,各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定,并通过对讲机通知各车司机长。原则上,上破车挂下坡车,轻车挂重车;摘车时由被摘车指定专人负责摘车作业;挂车时由被挂车指定专人手持信号负责联挂作业。严禁两个车同时挂一个车。摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时,动车必须在被挂车2m前停车,联挂人员检查钩销及风管,确认良好后方准挂车。两车联挂后必须试拉才能连接风管,并打开折角塞门。各机械车在封锁区间独自运行时,续行间隔不得少于300m,续行速度不得超过40Km/h,并做好随时停车的准备。线路大修跟进作业时,职工、劳务工及配合单位人员很多,动车前注意多检查多鸣笛,严格控制速度运行。成昆线隧道桥梁很多,注意劳保用品和照明灯具的正确