文档介绍：蚂薁袇螅本科生课程论文蒂薃题目艿新疆铁路运输现状及发展膄膃莀莈系别袇交通运输羃蒁班级螀交运102班芇蚄艿姓名袈赖龙螆蒄学号103734208芀羇指导教师艾尔肯膅膄2012年12月15日莂新疆农业大学机械交通学院新疆铁路运输现状及发展摘要:本文叙述了新疆铁路的现状及起发展过程,对今后的新疆铁路发展提出了建议。关键字:新疆铁路运输,发展,建议。新疆铁路位于中国铁路路网的最西端,是连接新亚欧大陆桥的通道。解放以来,新疆铁路从无到有。1962年兰新铁路铺轨到乌鲁木齐,建起了沟通新疆与内地的钢铁大动脉,结束了新疆没有铁路的历史。"六五"期间建成了全长475公里的南疆铁路吐鲁番-库尔勒西段,结束了南疆没有铁路运输的历史。"七五"期间兰新铁路向西延伸到阿拉山口,架通了亚欧第二座大陆桥。"八五"期间完成了兰新铁路复线建设。"九五"期间完成了南疆铁路西延至喀什工程建设。"十五"期间,新疆第一条电气化铁路--精伊霍铁路开工建设。2004年末,铁路营业里程达到2999公里。乌鲁木齐铁路局地处西北边陲的多民族地区,属全国铁路网末端边缘,管辖兰新、南疆2条干线,其中:兰新线东起甘肃省境内的安北站,西至与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口站,南疆铁路从吐鲁番站至喀什站,,线路总延展长度5431公里,管内98%以上的线路位于新疆境内;举世闻名全长1万多公里的第二座亚欧大陆桥从局管内穿过,乌鲁木齐铁路局约占国内段4134公里的三分之一,全长达到1500公里,处在第二亚欧大陆桥沟通亚欧两大洲经贸和文化往来的“丝绸之路”的要冲。目前,我局共下属运输生产单位24个;截止到2008年12月底,全局职工期末人数为51070人(其中运输主业41750人,多经9320人),其他从业人员13259人(主业5705人,多经7554人)。2008年,,;;,,%;阿拉山口过货量完成1261万吨,出口货物一举突破600万吨大关;,%,实现利润8047万元,%;新增安置主业分流人员146人。全年杜绝了各类特重大事故,路外死亡事故下降13%,安全生产胜利跨越2400天,实现连续第六个自然安全年。;精伊霍铁路、乌精二线、吐库二线、奎北铁路、乌准铁路、喀和铁路建设进展顺利;兰新线嘉阿电气化、库阿二线、库俄铁路、五彩湾至将军庙铁路如期开工。铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门。党的十六大为我国全面建设小康社会绘就了宏伟蓝图,部党组顺应时代的要求,果断提出了跨越式发展战略,随着铁路跨越式发展及主辅分离,辅业改制的推进,完善铁路运输企业经营战略已势在必行。在这里我就完善铁路运输企业经营战略提出一些对策。加快推进信息化建设,实现与电子商务的对接,这是铁路传统产业的技术的升级的基础和主导因素。数字化,可以说是现代铁路发展的新标志,是现代铁路的“龙头”技术铁路可以在TMIS、DMIS及GPS、GIS等系统成熟应用的基础上,二次开发通用的EDI一票通技术软件,实现铁路内外大量数据的快速交换,简化物流过程每个衔接点的手续,实现对物流链的快速反应。铁路运输企业要突破单