文档介绍：万方数据
階在构架有限元计算中的应用文章编号:———张文学,史秋萍,高文捷铣灯菔呋涤邢薰产品设计部,江苏常州有限元技术发展到今天,经历了较长的一段时间,目前在国内,有限元分析计算已经广泛地应用在结构分析、疲劳评估上,为结构设计提供参考,大大降低了研发成本,提高了研发效率。且桓龈咝阅艿耐ㄓ糜邢拊G啊⒑蟠理器。那按砉δ苁智看螅梢越多种P偷闹苯佣寥恕F湓S肼妆鹊耐窕旨术,依靠全面的梁、杆、板壳单元、四面体或六面体自动或半自动网格划分能力,大大降低了复杂有限元模型前处理的工作量。且豢罴峁埂⑷取⒘魈濉⒌绱藕蜕в谝体的大型通用有限元分析软件。那按斫功能并不十分强大,却有着世界一流的求解器技术,广泛应用于复杂仿真的多物理场耦合场所。暮处理可以满足对结果云图的查看、应力值的提取等。利用那按砑际酢的求解和后处理技术以及階之间的接口,可以简单、高效的实现对结构强度的计算和分析。构架是机车转向架上的关键部件,是一个受力复杂的结构部件,不仅承受着机车上部所有装备的总重,而且承受并传递运行中产生的各个不同方向和大小的动作用力。因此,构架的强度十分重要,需要进行有限元计算或试验验证,保证强度满足设计要求。构架的主要部分一般由钢板焊接构成,采用三维建模软件疎建立构架的模型,利用进行中面抽取,建立构架的中面P汀V嵯涞用一维弹簧单元模拟,车轴、拉杆等部分用一维的杆单元或梁单元来模拟。问樯该转向架的主要性能参数如表尽扑隳P根据该构架的结构特点及载荷情况,按照整体结构建立构架的三维模型,取各钢板的中面建立构架的面模型,划分网格采用四边形的自由划分方式,得到构架壳单元的有限元模型。根据构架的实际受力状况,将轴箱弹簧离散成纵向、横向及垂向的弹簧单元,以便较好地模拟实际支撑情况;将构架上的拉杆用一维的杆单元茨D猓唤ü辜苌系穆侄浴⒅嵯涞扔靡晃牧单元茨D狻如图疚T贖中建立的某机车转向架构架的有限元模型,其中建立的单元共有觯诘觯傻ピ狢个,杆单元个,梁单元觥牧咸匦在构架的结构中,采用的是钢板焊接而成。材料参数如表尽第卷增刊铁道机车车辆摘要介绍了利用虯进行构架有限元仿真的方法。利用⒘四郴底O蚣构架的有限元模型,参照/—动力转向架构架强度试验方法》,对该构架进行了工况定义和载荷计算,主要包括超常载荷工况和主要运营载荷工况。利用杏邢拊<扑愫徒峁蟠恚嬷屏斯辜芷@颓慷的迹瓿闪硕愿霉辜芫睬慷群推@颓慷鹊钠拦馈=峁砻鳎霉辜艿木睬慷群推@颓慷染阋G蟆该方法表明,利用階进行结构强度仿真分析,简单、高效,适合广泛采用。张文学男,工程师崭迦掌冢表O蚣懿问年关键词籄;有限元;中图分类号:..文献标志码:痡..—...主要性能参数参数指标转向架数/个每转向架轴数#机车总重痶转向架自重/
万方数据
参考/—,确定构架的受力工况和在各个工况下的载荷。主要进行评价的工况如表尽4瓜蛄た转向架每侧的垂向载荷:式中各参数意义见表F渲術为重力加速度一瓜蛟睾横向载荷工况转向架每侧的垂向载荷计算同式转向架上的横向载荷:一罝薄/×村痢薄罝该工况下转向架上的垂向载荷和横向载荷计算同式⑹。该工况对应于转向架翘曲至一个车轮ゼ踉厥钡墓辜芘で睾桑苑治鲎O蚣芡压焓钡D庵饕T擞T睾晒た转向架每侧的基本垂向力的定义:作用在转向架上的横向力:根据标准中定义的工况,模拟主要运营载荷工况主要由以下工况组成经过计算,模拟主要运营载荷工况的载荷如表扑惴治在薪⒑霉辜艿