电动汽车控制器.doc

文档介绍：diandongqiche电动汽车electricvehicle  用蓄电池或燃料电池作能源的电动机驱动的汽车。电动汽车具有噪声小,起动迅速,使用方便等特点,适用于城市和郊区客、货运输。发展简况 1859~。。1892年美国在芝加哥展出了本国第一辆电动汽车。以后美国电动汽车的产量不断增加。1900年,美国拥有8000辆汽车,其中电动汽车占38%。1915年美国电动汽车的产量达5000多辆,超过内燃机汽车产量。1920年以后,蓄电池汽车由于蓄电池的能量密度低、重量大、充电时间长、一次充电的行驶里程短、使用寿命短、成本高,因而逐渐被内燃机汽车所取代。60年代后期,由于内燃机汽车的噪声和排气污染成为严重的社会问题,电动汽车又重新引起各国的重视。发展电动汽车的关键在于改善蓄电池的性能。电动汽车需要能量密度高、输出特性好、使用寿命长、制造成本低的蓄电池。但目前使用的铅酸蓄电池的理论能量密度为每公斤175瓦·时,实际仅达每公斤30~35瓦·时,不能满足作为汽车动力源的需要,因此世界各国都致力于高能蓄电池的研究工作。目前所研制的有钠硫蓄电池、铁镍蓄电池、镍锌蓄电池、锌***蓄电池、锌空气蓄电池等,但均未取得重大突破。有的国家还正在研制氢燃料电池作为电动汽车的能源。结构电动汽车由底盘、车身、蓄电池组、电动机、控制器和辅助设施蓄电池六部分组成。由于电动机具有良好的牵引特性,因此蓄电池汽车的传动系统不需要离合器和变速器。车速控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速即可实现。电动汽车使用的电动机要求重量小、效率高、调速范围广、过载能力大、防潮防振性能好等。目前广泛采用的是直流串激式电动机,其工作性能较好地满足汽车各种运行工况的要求。电动汽车的控制器要求能平稳和无级地改变车速,电能损耗少,并与蓄电池和电动机的特性相匹配。早期的控制器采用接触器来改变串联在转子电路中的电阻值,或改变蓄电池组的串联、并联方式来改变转子电