文档介绍：一、填空题
,恢复原有的和外部。
,并保持 mm缝隙。
,无现象,安装牢固;行车时无现象。
;若无规定,其距离不得小于 mm。所有连接件的螺孔应相互对正,允许误差不大于 mm。
、碰撞挤压等损坏,通常采用、的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用的方法修理。
、式和式。
、式和式。
。所受的越大, 越长,材质表面越低,则磨损越严重。
,往往先使钣金件表层产生,漆层,直至金属板并逐渐扩大。
。
,包括的初步检测和的进一步检查。目的是确认,确定和,以及核定修理作业的。
,应能够准确反映构件形体的和。
:下料、、、、、、、检验等。
、门、门和门等几种形式。
。其易损部位均发生在受力、应力,经常,易处。
,上下两副铰链的销孔中心线必须呈。
,必须使两边导槽处于同一内;对于曲面玻璃的导向铁槽,则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的内,以确保玻璃顺利。
,门内板焊缝的位置,应选在上,不宜选在上。
。
、式直流电机和组成。
,应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有 mm的配合间隙,以便当联动板压向制动弹簧时,使制动弹簧有的余地,起到良好的制动作用。
,当放开手柄后,玻璃自行下滑,其故障是折断。
,而使用内手柄则有效,故障在于外手柄的位置不当。
、、所造成的漏水部位进行焊补, 的整形,以及清除和疏通。
,焊接后便于敲平的部位和保持连接的准确位置。
,应尽可能划分的件数,同时要考虑到
部件加工成形的可能性和恰当的位置。
,由于、、等意外事故所造成的损坏车辆。
,应根据检测结果,从骨架的入手,有针对性地采取、、、、、、等工艺,视情分别或交错地进行修理。
,应注意撑、拉受力的选择,撑拉力的与的控制,防止部件向原来方向复位和引起其他部件、或使裂缝加剧,增加修复难度。
,应遵循先后内外,由及的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系,还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。
二、是非题
。( )
,各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。( )