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轨枕埋入式无砟轨道施工工艺.doc

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轨枕埋入式无砟轨道施工工艺.doc

上传人:xxj16588 2019/6/15 文件大小:210 KB

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轨枕埋入式无砟轨道施工工艺.doc

文档介绍

文档介绍:隧道网5-4-18)  来源:隧道网    长枕埋入式无碴轨道是为适应我国铁路高速行车、发展高速铁路的需要而研究开发的一种新型轨道结构,具有强度大、稳定性强与维修量少等特点。它主要由钢轨及其扣件、穿孔混凝土枕、混凝土道床和混凝土底座组成。长枕埋入式无碴轨道的应用,在我国才刚刚起步,施工技术也正在开发与探索之中。我们在国内整体道床施工方法的基础上,对桥上长枕埋入式无碴轨道的施工技术开展了深入研究。经过在秦沈客运专线沙河特大桥上的施工实践,不断地总结和完善,形成了本工法。本工法在秦沈客运专线沙河特大桥上的成功应用,填补了我国桥上长枕埋入式无碴轨道施工的空白,得到了铁道部领导及有关专家的高度肯定与赞赏,兄弟单位都派员前来学习与参观。本施工工法具有效率高、成本低、工期短等突出优点,具有很大的开发与应用前景。   一、工法特点   、施工方便、作业安全可靠。施工主要机具设备为上承式轨排支撑架与轨枕运输吊装车,它们制作、改造简单,施工中易于操作。   ,施工精度高。仅需普通测量器具及常用的轨道检测设备,即可控制轨道几何尺寸精度,操作非常简单。轨排精调就位后不易变形移位。   。各道工序间隔距离合理,平行流水作业,道床板混凝土连续灌注,施工进度快。   、成本低、工期快,经济效益与社会效益显著。   二、适用范围   本工法主要适用于铁路隧道、桥梁、大型车站等地段的长枕埋入式无碴轨道施工,也可适用于基础稳定的土质路基和石质路堑地段的长枕埋入式无碴轨道施工。对铁路整体式道床、城市地铁、城市轻轨等结构类型相同的轨道工程施工也有一定的参考价值。   本工法主要是在秦沈客运专线沙河特大桥上中等规模的施工条件下研究开发的,在不同施工条件下采用该工法,需要对混凝土灌注方案作山合理设计,为适应规模化施工生产,轨排支撑架宜由专业厂家定向生产,并增加行走、稳定系统,以及液压动力调节系统,提高现场机械化施工水平。   三、工艺原理   主要工艺原理是在混凝土底座上,采用现场组装轨排法施工混凝土道床板,然后换铺无缝线路,各工序按合理间距,采用平行流水作业,直至工程完工。本工法关键是采用上承式轨排支撑架承托与调整轨排。混凝土道床板施工时,在混凝土底座上现场组装25m的轨排,用千斤顶将轨排大致就位后,采用轨排支撑架按合理间距承托轨排,并依照预先测设好的基准点,用检测工具进行控制,调整支撑架上的水平调节螺栓与竖向调节螺栓,对轨排的标高、中线、方向、水平及前后高低进行粗调、精调,及至达到设计标准,分段连续灌注道床板混凝土。   四、施工工艺   (一)工艺流程   具体工艺流程如图1。图1 长枕埋入式无碴轨道施工工艺流程图   (二)施工准备   长枕埋入式无碴轨道工序繁多,精度要求高,混凝土灌注连续作业,因此各项准备必须充分。   ,编制详细的施工组织方案。内容包括施工工艺与主要技术措施、进度安排与劳力组织、机具配备与工程材料计划、施工场地规划与临时工程建设等。   。   ,进行测量放样。对交接的导线点和水准点进行闭合性复测,并测出线路中心线,加密水准点。   (三)施工方法与操作要点   。按设计要求,对混凝土底座宽度范围内的