文档介绍：驳船重置成本计算案例分析
朱正宏刘守忠
中国资产评估年4期
航行在内河的船舶,以驳船及拖轮为主,这类船舶规格型号多,数量大。长江沿岸的大中城市均有轮船公司,各公司的船舶均以各种规格型号的驳船及拖轮为主,为了具体说明分析驳船的评估步骤,我们现以1200吨甲板驳船为例,初探其重置全价的确定。
一、评估标的基本概况
本次评估的案例为1200吨甲板驳船,其技术参数如下:
总长:L——;型宽:B——11米;型深:H——;满载排水量:
二、评估标的重置全价的确定
船舶重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专项费用、利润及税金、资金成本等。
(一)材料费用
1、钢材
A钢材净重
按船体面积估算法进行计算,其公式如下:
W=- 吨——(1)
S=L(B+H)式中: S——船体面积数
L——船舶总长(米)
B——型宽(米)
H——型深(米)
S=(11+)=
W=×-=(吨)
取整为281吨
按满载排水量计算,其公式如下:
W=Δ×K1(吨)——(2)
式中:Δ——满载排水量
K1——满载钢耗系数
但有80%~,取K1=,则:
W=1,×=
取整为385吨
采用以上二种公式计算,得出的船舶吨位分别是281吨和385吨,二者相差104吨,到底采用哪一个数字?这是一个值得注意的问题,评估人员一定要进行分析,对于驳船原材料费用占造船成本的60~80%,如果钢材净重估算误差太大,评估结果必然会有问题,最好的办法是查阅船舶材料明细表,根据船舶材料明细表的汇总数,参照计算数据,船舶耗用钢材的净重就可以确定。评估人员根据现场查阅相关资料,确定1200吨甲板驳,钢材净重为281吨,因此公式(1)计算的数据可取。
B钢材实际消耗量
W=Ф×W1
式中:Φ——钢材利用率驳船:Ф=86~90%
W1——钢材实际消耗量
W1=W/Φ=281/=312吨评估基准日钢材市场价为4,600元/吨
钢材费用=312×4,600=1,435,200元
2、焊材
焊材的总消耗量主要依据全船钢材总消耗量而定。W焊=W1×K焊
式中:W焊——全船焊接材料总消耗量(吨)
W1——全船钢材总消耗量(吨)
K焊——焊材消耗系数
焊材总消耗量=312×=
评估基准日焊材市场价为4,150元/吨
焊材费用= ×4,150=24,610元
3、涂料
涂料消耗量=钢材净重×2%=281×2%=
评估基准日涂料市场价15,000元
涂料费用=×15,000=84,300元
4、电缆
其计算公式如下:L电=L同[L2(B2+H2)]/L1(B1+H1)
式中:L同为已知同船型电缆长度,参阅相关参数,1500吨甲板驳:L=55米,B=,H=3米,电缆长度700米
L=700×[55×(+3)]/