文档介绍：膄乐平市中心城区综合交通规划节铁路规划薇规划期内增设皖赣铁路复线和皖赣高速铁路线,均从原线路西侧经过,对乐平市未来发展将发挥巨大拉动作用。芆规划提升皖赣铁路乐平站等级,完善铁路与公路运输的衔接,在此基础上发展形成大型的区域性客货运转运中心与物流基地。薅公路规划蚀1、规划新建206国道城区段,尽量减少其对城区的干扰。蕿2、客运站布局。规划远期将现有长途汽车站改建为城市公交总站,新建长途客运站位于城东南入城口;位于公园路沿线的汽车站和城西安平中路沿线的汽车站取消,规划分别将其改建为城市公交站。另外规划在城区北部和西南入城口附近新增小型客运站各一处,主导功能为短途客运站。莆表7-1汽车客运站一览表蚁莂名称莈位置蒆面积(公顷)、主干路、次干路、支路四个等级。建立以外环路、主干路为主骨架,次干路、支路为辅助的分工明确、级配合理的道路网系统,形成“一环、四纵、四横”的主要道路网格局。蒇外环路:红线宽度40米,设计车速60-80km/h;袅主干路:红线宽度36-40米,设计车速40-60km/h;袃次干路:红线宽度32-36米,设计车速30-40km/h;羁支路:红线宽度15-24米,设计车速20-30km/h。薀交叉口规划羅1、高速公路出入口、铁路立交口芃济广高速公路、德昌高速公路与城市道路衔接处均采取互通式立交方式。荿城市外环路、城市主干路与铁路线交叉口多采用分离式立交。芈2、道路交叉口肅根据城市道路网的功能和等级划分,城市道路交叉口形式以展宽式平面交叉口为主,参照规范如下:蚄表7-2城市道路交叉口形式肁相交道路肇主干路膅次干路肅支路蕿主干路肀A,B芄B,C膂B,D芁次干路衿-莄C,D薃C,D羃支路蚈-蒄-羄D,E蒁注:A为立体交叉口;B为展宽式信号灯管理平面交叉口;C为平面环形交叉口;D为信号灯管理平面交叉口;E为不设信号灯的平面交叉口。莇城市广场规划蒄乐平中心城区内规划主要广场9处,详见下表。莅表7-3规划广场一览表膃蒀名称薄位置薂面积(公顷)*+规划螄3蒂行政广场*:*为暂命名袄停车场规划虿本规划共设置9个大型停车场,多位于主要对外通道附近。~1平方米配置。芇羆芅莁表7-4规划主要停车场一览表名称位置面积(公顷)备注1城北停车场一*****:*~,其规模应大、中、小相结合,以小型站为主。表7-5公共加油站用地面积昼夜加油车次数(次)3005008001000用地面积(公顷)、发展策略(1)优先大力发展公共交通,优化城市客运交通结构(2)合理引导小汽车的发展,采用交通需求管理手段调节小汽车的使用(3)加强自行车的管理,合理引导自行车交通,充分发挥自行车的作用2、公交线路布局规划至2015年、2020年、2030年中心城区公共交通出行比例占总出行的30%、35%、40%。公交线网密度不低于大中城市市中心区3~4公里/平方公里、城市边缘地区2~。近期重点开发新建设地区如新城区、开发区和新建居民点的公交线路,解决好居民日常生活需求。远期公交线网应根据城市功能布局与发展规划均衡布局。3、与城市对外交通体系的衔接规划在城市组团内分别布置多条公交线路的首末站或停靠站,与城市各个片区之间均有直达线路,方便市民换乘与出行。4、公交站场规划建设公交枢纽中转站4处:在城东新区、老城区、城北新区、工业园区各设置一个,。规划在北环路沿线设置一个大型的公交保养场,此处用地开阔,交通相对便利。5、出租车