文档介绍：摘要疚囊灾赝榛轿T希谋淞=踊牛炊燃淄椤⒍纫彝椤,欢本文基于要合成出低成本、高性能的表面活性剂,作为柴油微乳化的主表面活性剂,从而降低微乳柴油的成本,尝试改变联接基团,合成了分别以亚甲基和醚氧键联接的两个系列九个品种的表面活性剂。由实验所测得的数据,筛选出乳化性能最好的一个产品制备微乳柴油。通过正交试验,筛选出了一个最优配方,研究了微乳柴油的相图,同时评价了微乳柴油的应用性能。具体内容包括以下几个方面:溴丁烷、一缩二乙二醇、二缩三乙二醇和三缩四乙二醇,进行傅式烷基化反应合成桥连中间体,接着用氯磺酸磺化,最后分别用氢氧化钠和三乙醇胺中和,从而合成了两个系列带有不同联接基团的表面活性剂。并用红外光谱和电喷雾质谱表征了其结构。芯苛薌砻婊钚约恋牧俳缃菏ǘ、表面张力和担其锏搅·:表面活性剂在钡谋砻嬲帕。。比单基的低,但不明显;而当鹊セ砻婊钚约两档土巳鍪考丁芯苛朔蠢胱佣訥砻婊钚约羉的影响,用三乙醇胺中和的比用氢氧化钠中和的汀M毖芯苛肆=踊庞隿的关系,亚甲基链联接的表面活性剂,在躶≤保琧非线性增加:而由醚键联接的表面活性剂,保琧有最大值。灾频木胖諫砻婊钚约练直鹋渲撇裼臀⑷橐海ü皇匝椤⑾图、单因素试验,最终筛选出可以形成柴油微乳液的表面活性剂同时确定了助表面活性剂为正丁醇,氯化钠盐水浓度为ィ鞅砻婊钚约与助表面活性剂的质量比为,最终筛选出了一个最优的配方:柴油.%,%。制备的微乳柴油在段保可稳定半年以上,但其粘度为.·虼艘钦扯纫幌畈环瞎胰加标准关键词:表面活性剂!2裼臀⑷橐合嗤颊扯任榷ㄐ,
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第一章绪论表面活性剂的研究进展引言年我国石油净进口万吨,石油进口依存度达%,据预测【疲我国石油净进口需求在未来年将以年均%的速度增长,这对我国的能源安全造成了巨大的威胁。另外,随着汽车保有量的增长,约占能源总需求量%的车用燃料的消耗量亦与日俱增,巨大的燃油消耗不仅对日益枯竭的石油能源造成巨大压力,同时大量燃油燃烧不当所排出的污染物已成为威胁人类生存的主要因素。因此,寻求资源丰富、环境友好和经济可行的代用燃料已成为人类亟待解决的重大问题。目前己开发的代用燃料有天燃气、液化石油气、氢能源、二甲醚、醇类燃料及生物燃料等。混合燃料主要有掺水、掺醇和掺生物油等形式。燃油掺水形成的乳化液由于燃烧过程中水的“微爆”现象而具有节能、环保的特点。但一般的乳化油存在稳定性差、储备时间短及燃烧不稳定等缺点,且适合的乳化剂价格较高,另外,乳化还需大功率的乳化装置,从而使乳化油的应用受到限铝微乳化是解决乳化油实用性的一种较好的途径。与一般燃油相比,微乳燃油不仅可以克服乳化燃油的上述缺点,而且还具有节能、环保、对内燃机无腐蚀和磨损等特点。目前掺水微乳燃油的研究重点主要集中在微乳体系的制备技术和节能降污机理的研究等方面。尽管掺水微乳燃油有上述优点,但还是存在很多有待解决的问题,其中最主要的问题之一是形成微乳状液所需的表面活性剂、助表面活性剂用量较大,生产成本较高。要想从根本上解决这个问题,合成出新型、高效的表面活性剂,减小表面活性剂的用量,从而降低生产成本是个重要的途径。目前,型表面活性剂正以其优越的表面性能引发了越来越多科研工作者研究的兴趣。表面活性剂是指由两个同一或几乎同一的两亲成分,在其头基或靠近头基处由联接基团üЪ角壮煞至=釉谝黄稹F浣构如图所示:
⋯型一卜呦秆烙嬲圈秆描长髓\/长蛐表面活性剂的合成研究图卜表面活性剂的结构按照亲水基的不同,表面活性剂可分为阳离子型、阴离子型、非离子型、混合型等。阳离子型饕J撬ḿ撅а涡表面活性剂由于化学性质稳定,合成较简单,是近年来研究最多、应用最广的类型。相比之下,阴离子型表面活性剂在分子结构设计方面具有更多的可变性,这也使它的合成及分离提纯更为复杂。但同时它具有更广阔的发展空间。本文针对性地介绍阴离子表面活性剂的合成概况。—.籰,
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缒鑗輘。,№『广一№——一《一姆子表面活性剂,其合成思路可归纳为以下四种方式:①在两个单链单活①在两个单链单活性中心上联接中间基一目前,已合成出的阴离子表面