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2010 年第 2 期
中国经济发展中碳排放增长的驱动因素研究
3 王锋吴丽华杨超
内容提要深入研究中国经济发展中排放量增长的驱动因素对有的放矢地制
: C1O2 1 ,
定减排政策,发展低碳经济,应对气候变化有着重要的理论和现实意义。本文运用对数平
均 Divisia 指数分解法,把 1995 —2007 年间中国能源消费的 CO2 排放增长率分解为 11 种
驱动因素的加权贡献,并对这一时期中的 6 个时间段和每一种驱动因素进行了研究。结
果表明: (1) 1995 —2007 年间,中国 CO2 排放量年均增长 12 4 %的主要正向驱动因素为人
均 GDP、交通工具数量、人口总量、经济结构、家庭平均年收入, 其平均贡献分别为
15 82 %、4 93 %、1 28 %、1 14 %和 1 11 % ,负向驱动因素为生产部门能源强度、交通工具
平均运输线路长度、居民生活能源强度, 其平均贡献分别为- 8 12 %、- 3 29 %和-
1 42 % ; (2) 人均 GDP 增长是 CO2 排放量增长的最大驱动因素,中国的 CO2 排放与经济发
展和居民生活水平提高密切相关; (3) 1997 —1999 年,中国 CO2 排放量下降的主要驱动因
素是工业部门能源利用效率的提高,而深层原因可能是研发经费支出大幅提高所推动的
技术进步和工业企业所有制结构的变化; (4) 生产部门能源强度下降是抑制 CO2 排放增长
的最重要因素,因此降低生产部门的能源强度是实现 CO2 减排的关键措施。
关键词:CO2 排放驱动因素因素分解
一、引言
自工业革命以来,人类活动产生的温室气体在大气中不断累积。温室气体浓度突破临界值将
可能导致的灾难性后果已被人们逐渐认识。气候变化问题目前已不仅仅是科学问题,而上升为全
球性的政治、经济和社会问题(张志强等,2009) 。减少温室气体排放,实现经济低碳发展,成为当前
国际社会应对气候变化所关注的焦点。根据 IEA (2009) 的统计数据,2007 年中国消费化石燃料而
①
排放的 CO2 已经超过美国,成为全球第一大 CO2 排放国。虽然中国作为一个发展中国家,因工业
化进程尚未完成,人均温室气体排放量还比较小,但随着经济的持续增长和能源消费量的不断增
加,CO2 排放量还会进一步上升,尤其在全球变暖日益严峻的情况下,面临巨大的减排压力已经不
可避免。中国 CO2 排放量快速上升的原因不能简单理解为仅是化石能源消费增长的结果,而是有
着方方面面的深层原因。因此要减少 CO2 排放,首先必须挖掘出导致中国 CO2 排放量快速增长的
深层驱动因素及其影响大小。另外“, 低碳经济”概念自 2003 年被提出以来,就受到国际社会的高
度关注。在我国,发展低碳经济已经得到政策当局和学术领域的普遍认同,都认为发展低碳经济是
在气候变化背景下中国可持续发展的必由之路。要发展低碳经济必须从理论上回答一系列问题:
王锋,厦门大学中国能源经济研究中心、厦门大学经济学院金融系,邮政编码:361005 ,电子信箱:tiger61517 ***@yahoo. cn ;吴
丽华,厦门大学经济学院金融系,邮政编码:361005 ,电子信箱:wulihua ***@xmu. edu. cn ;杨超,对外经济贸易大学国际经济贸易学院金
融学系,邮政编码:100029 ,电子信箱:phd - yc ***@uibe. edu. cn。作者衷心感谢匿名审稿人的宝贵意见和建议。
① 2007 年中国因化石燃料消费而产生的 CO2 排放量为 60 7 亿吨,美国的排放量为 57 7 亿吨。
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王锋等:中国经济发展中碳排放增长的驱动因素研究
如何发展低碳经济? 在发展低碳经济时如何实现发展与减排的双赢? 每一种低碳发展路径在二氧
化碳减排上能取得什么样的效果? 要回答这一系列问题,都涉及到一个最基础的问题,那就是,什
么原因推动了中国 CO2 排放量的快速上升? 因此,深入探讨中国经济发展中 CO2 排放量增长的驱
动因素,对有的放矢地制定减排政策,发展低碳经济,应对气候变化,实施可持续发展战略有着重要
的理论和现实意义。
二、文献综述
对中国 CO2 排放的驱动因素进行研究的文献,较早可以追溯到 Shrestha & Timilsina (1996) 运用
Divis