文档介绍：——零件的形状实际尺寸与理想形状尺寸之差叫误差。——单个零件加工后的实际尺寸与设计给定的基本尺寸(也叫公称尺寸)之差叫偏差。——某一基本尺寸一批零件(≥2个)加工尺寸允许变动范围。——经标准化的公差和偏差制度叫极限制。——标准公差由国家标准来规定。国家标准GB/-1998规定了我国标准公差,共分20个等级,表示为IT01,IT0,IT1,IT2,……IT18。就是说同一尺寸,有20级公差等级。公差值愈小,尺寸精度愈高;公差值愈大,尺寸精度愈低。——为了确定公差带相对零线的位置,将上、下偏差中的某一偏差规定为基本偏差。一般为靠近零线的那个偏差。国家规定孔和轴分别有28种基本偏差,用英文字母表示,大写字母表示孔,小写字母表示轴。基本偏差系列中,代号是“H”的孔叫基准孔,其下偏差为基准偏差而且等于0;代号是“h”的轴叫基准轴,其上偏差为基准偏差而且等于0。(字母)和标准公差等级(数字)组成。如H8,f7,K7,s6。有了代号就可查有关轴和孔公差带的极限偏差的各种表格,可直接查出上下偏差。(也可根据上述公式进行计算)——基本尺寸相等的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。——具有间隙(包括最小间隙等于0)的配合。(孔比轴大)——具有过盈(包括最小过盈等于0)的配合。(孔比轴小)——可能具有间隙或过盈的配合。过渡配合中,孔与轴的公差带相互交叠。:以一定的孔的公差带为基本偏差,与不同基本偏差的轴的公差带形成的各种配合的制度。孔以H为标记。:以一定的轴的公差带为基本偏差,与不同基本偏差的孔的公差带形成的各种配合的制度。轴以h为标记。:上两种配合混合而成,如常用的H7/h6,H8/h7。,分子是孔的公差带,分母是轴的公差带,写在尺寸之后。(请参阅设计手册第一册):下图是日本FLHF240挂车车轴一端的有关尺寸图中Φ600-,h9级,其上偏差为0,下偏差为-;Φ750-,h8级,上偏差0,下偏差-;(h8Φ750-)Φ50--,f6级~f7,上偏差-,下偏差为-;(f6,Φ50--;f7,Φ50--)它与双列滚子轴承配合,内圈固定轴上。。表1优先配合的选择优先配合装配方法配合特性及应用基孔制基轴制H11/c11C11/h11手轻推进间隙非常大的配合。用于装配方便转动很慢很松的配合H9/d9D9/h9间隙很大的自由转动配合。用于精度非主要要求,或温度变动大,高速或大轴径压力时H8/f7F8/h7手推滑进间隙不大的转动配合。用于速度及轴径均为中等的精确转动;也用于中等精度的定位配合。H7/g6G7/h6手旋进间隙很小的转动配合。用于要求自由转动、精确定位时H7/h6H8/h7H9/h9H11/h11加油后用手旋进间隙定位配合,最小间隙为0。零件可自由装拆,而工作时时一般相对静止不动。H7/k6K7/h6手锤轻轻打入过渡配合。用于精密定位H7/n6N7/h6压力机压入过渡配合。允许有较大过盈的更精密定位H7/p6P7/h6过盈定位配合,即小过盈配合H7/s6S7/h6压力机压入或温差法中等压入配合。用于一般钢件或薄壁件的冷缩配合。用于铸铁可得到最紧密的配合。H7/u6U7/h6温差法压入配合。用于受高压力的零件。,负荷的轻重,运行定位的精度,装配方式,检查维修难易和零件的材质来确定;。,设计手册中的“黑体字”就是优先选用的偏差值。-93标准去选择。简介如下:⑴滚动轴承与轴的配合正常负荷j5,m6,n6,p6;重负荷n6,p6,r6,r7.⑵滚动轴承与外壳的配合正常负荷H7,J7,K7,M7;重负荷K7,M7,N7,—