文档介绍：⑧及关键技术研究公路工程设计过程的优化理论框架重庆大学博士学位论文重庆大学机械工程学院指导教师:张晓冬教授学生姓名:张志强专业:管理科学与工程学科门类:管理学二欢晁脑
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摘要公路建设对促进国民经济的发展、国二资源的开发、生产力的合理布局、区域间的合作、投资环境的改善、交通出行的消费、生活水平的提升等诸多方面都程的优化理论框架及关键技术进行了系统研究,并进行了系统开发与应用验证。的优化基本原则,采用标杆瞄准法进行过程诊断,以及设计过程改进的手法。最后,提出了过程优化调度、过程优化仿真和网络化项目管理蠊丶际酢②针对静态任务调度问题,建立了多模式资源受限的静态任务模型,并设计③基于以人为中心的过程模型,给出了可执行的过程仿真模型及其实现技术。对人与组织陶素对过程的影响、静态调度计划、以及动态调度行为进行了实验研究。在人与组织因素分析中,对层级式和扁平式的组织结构进行了对比实验④系统地研究了实施网络化设计项目管理的关键技术,包括设计流程分解与优化、网络化动态项目监控与协调、项目信息集成管理技术。基于所提出的关键关键词:公路工程设计,过程优化,过程模型,计划调度,仿真优化具有重要影响,而公路设计过程的优化是公路勘察设计企业提高设计效率、缩短设计周期的有效途径。针对当前该研究领域中存在的不足,本论文对公路设计过论文丰要研究内容如①针对公路工程设计过程,提出了公路工程设计的过程优化理论框架。在此框架下,建立了以人为中心的公路设计过程模型,该模型由设计主体模型和设计环境模型构成。在过程模型的基础卜,提出了公路工程设计的优化目标,分析了设计过程的主要影响因素;接下来探讨了过程优化的方法体系,从公路设计过程了单亲遗传算法进行求解;针对动态任务调度模型,建立了综合效用函数,并根据效用函数,提出了各类任务排序与资源冲突消解的策略。分析;在静态调度实验中,通过任务的合并分解、人力资源的重排对初始计划进行了后优化处理;在动态调度实验中,通过对比仿真验证了基于综合效用函数的仲裁机制的合理性。技术,进行了网络化公路设计项日管理的系统开发与应用。实际应用表明,网络化设计项目管理能够有效提高设计项目的管理效率,实时监控与调整项目计划与进度,并对设计人员准确地进行绩效评价。中文摘要
③①,②,,瑃瑃,。瓸瑃—瑃甎琣瓼琤甋,·,琣瓼,.,...瑂.
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饭こ躺杓频墓逃呕砺劭蚣堋英文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.皿髀邸饭こ躺杓乒逃呕鞫妊芯俊中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.录论文的研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯一论文的课题来源和研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯公路工程设计的过程优化理论框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.公路设计的过程模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯过程优化目标及其影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.过程优化的方法体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯过程优化的技术体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目录目公路工程殴计过程建模及优化⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..:程设计项目管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...翁饫丛础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文的研究目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.畚闹饕Q芯磕谌菁罢滦ぐ才拧穜。程设计过程概述⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.公路躺杓频墓逃呕蚣堋⋯⋯⋯⋯⋯.陀呕勘甑纳柚谩跋煲蛩胤治觥优化基本原则⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯.旮嗣樽挤ā改善手法⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯,呕鞫燃际酢⋯.⋯.⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
二二~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~;ā珄āāā饭こ躺杓乒痰姆抡嬗呕飞杓频耐缁钅抗芾怼畚淖芙嵊胝雇~~~~~~~~~~~~~~~~~重庆人学博十学位论文公路工程设计过程静态任务调度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~.嗄J阶试词芟蘧蔡挝竦鞫饶P汀公路工程设计过程动态任务调度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..以人为中心的过程仿真模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.过程仿真的实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯.⋯⋯设计过程的动态监控与协调⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯...项目信息集成管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.