文档介绍：第12卷第1期交通运输工程学报
2012年2月 JournalofTrafficandTransportationEngineering
文章编号:16711637(2012)01010807
基于遗传算法的列车运行能耗优化算法
陈荣武,刘莉,郭进
(西南交通大学信息科学与技术学院,四川成都 610031)
摘要:研究了 CBTC 系统中列车控制模型和列车运行调整,以降低能耗为目标,对列车在区间的
运行控制进行优化组合,提出了基于遗传算法的能耗优化算法,根据具体的线路条件,计算了在不
同的运行等级下或不同区间运行时分对应的列车运行速度曲线。以一段2400m 长,具有典型节
能坡设置,且包含一段60km·h-1区间限速的线路为例,进行了能耗计算和优化仿真。研究结果
表明:优化之后速度曲线与其对应的运行等级2、3、4的速度曲线相比,列车牵引能耗减少到原来的
62%、58%、60%,节能效果显著,算法有效。
关键词:列车能耗;列车控制系统;列车速度控制;运行等级;优化算法
中图分类号: 文献标志码:A
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CHEN Rongwu,LIU Li,GUOJin
(SchoolofInformationScienceandTechnology,SouthwestJiaotongUniversity,
Chengdu610031,Sichuan,China)
犃犫狊狋狉犪犮狋:municationbasedtraincontrol
(CBTC)system werestudied,train operationcontrolininterstationsection wasoptimized
combinatoriallyforthepurposeofreducingenergyconsumption,andtheoptimizationalgorithm
icalgorithm
speedcurveswerecalculatedforeachperformancelevelorspecifiedruntimeofeachsectionunder
consumption calculation and optimization simulation were
performedona2400meterlongtracklinewiththesettingofatypicalenergysavinggradeanda
60km·h-
ofoptimizedspeedcurvereduceto62%,58%,60% ofspeedcurvesforperformancelevels2