文档介绍：武汉轨道交通七号线一期土建工程三标(东方马城站~常码头站(含))雨季施工方案编制: 审核: 审定: 审批: 中铁隧道股份有限公司武汉轨道交通七号线三标项目经理部二O—四年九月§1编制依据及原则 12编制原则 1§2工程概况 1§3武汉市气象特征§4雨季施工部署1成立冬季、雨季施工安全质量领导小组、材、机安排 43雨季施工总体安排 4§5雨期主要施工技术措施 52车站雨季施工措施 §6质量保证措施§ 14§、武汉7号线三标施工设计图;2、武汉7号线三标施工场地平面布置图;3、武汉7号线三标施工组织设计;4、安全施工手册;5、施工现场文明管理规定;6、公司关于i:i;j季施工技术措施的文件。、确保I•程质量;2、遵循施工规范,按图施工;3、遵循经济、有效、口J行的原则。§2工程概况武汉市轨道交通7号线一期土建工程施工项目03标包括一站两区间(包含东方马城站〜长丰站区间、长丰站〜常码头站区间、常码头站)。东长区间隧道从东方马城站岀站后沿金南一路南行,与金南一路高架桥并行后,下穿金银湖新村一栋四层建筑,向四南方向偏传,然后下穿张公堤和三环线后南行进入长丰站,终点为长丰站北端头。,。长常区间线路从位于径口排污沟以东,江汉经济开发区以西的长丰站出来后,穿越武康上下行高架,京广货运线上下行线,汉丹货运线,汉口客车技术整备所,武汉市二环线高架、苗圃新村、常码头2〜5层居民房屋及浅埋市政管线后,在发展大道与淮海路路口到达常码头站。,)o另设联络通道和联络通道兼泵站各一座。常码头站车站长度259m,,地下2层结构,。另设冇8个出入口(含消防疏散口及过街通道出入口)和2个风亭。§3武汉市气象特征(1)区间气象条件武汉市位于江汉平原东部,长江中游与长江、汉水交汇处,属亚热带湿润季风气候,雨量充沛、日照充足,四季分明。武汉地区每年的6〜9月份为雨期。在此根据武汉地铁7号线三标工程的工期安排,结合盾构法施工、明挖车站施工的特点和本地区的气候条件,为使工程顺利地度过雨季,保证工程的安全和顺利进行,不受天气的影响,针对雨季施工制定木方案。确保工程施工质量与安全,经济合理,有效地减少降西给施工带來的影响。(2)区间水文地质情况本区间位于侵蚀堆积波状平原区,相当于二级阶地,地形略有起伏。东长区间隧道穿越地层主要有一般粘性土,包括(7-2)层粉质粘土、(7-3)粉质粘土、(8-1)砂夹粉质粘土、(8-2)粉质粘土夹粉土粉砂、(8-3)粘土、(11)粘土、(lla)粉质粘土及(12-1)粉质粘土夹砾砂。地下水按埋藏条件主要上层滞水、层间承压水和基岩裂隙水三种类型,隧道穿越含水丰富的粉土、粉砂层,局部穿越淤泥质粉质粘土,稳定性极差,洞身侧壁、掌了面易失稳,易坍塌变形,甚至产生流沙,造成地层损失过大,引起地而过大沉降。区间地质断面图见图2-2,地层组成与特征描述见表2-1。表1-1 【东方马城站〜长丰站】区间盾构穿越地层特征馳-2色匚席£氧无。含,高。土性底、韧i‘压犹咼戻干核‘妙I,质光猛,铁应,反铁振3■7褐黄黄灰塑和暑饱匚r-缱咼‘压犹咼氧无。含,髙。土性及干质光,反铁振1-8质I夹土砂粘灰灰®s札状土态88,。-。~标性30顶缩6层压深‘中埋理2■8土吿、V土层质诊粉夹粉苗褐灰灰质可r缩局压,t砂石、砾土量。夹生眾3■8灰黄灰塑和饱匚-r-lua缱咼‘压犹咼氧无。含,高。土性及干纽泳质光铁应,反铁振1红灰褐部~局色褐硬坚和塑部局结,质应猛反铁振摇铁无。化,高氧土性含岭韧,高,黑度压盍像一里干偏少‘中a11红灰褐部~局色饱和蒼書硬塑匚MJPae一舉度压竄hL^rr少,结,质应猛反铁振摇铁无。化,高性含岭仙,高,1■21芳灰白色塑可和局砾砾農。压部。性压局主缩低,为$矿石偏,等以中买英‘事石状曹、角石棱粉态长次§4雨季施工部署1成M冬季、雨季施工安全质量领导小组项口部成立雨季施工安全质量领导小组,由项口经理任组长,项口副经理、总工程师任副组长,组员由各部室和各队负责人组成。组长:王进志副组长:郭奇、刘伟、荆永军组员:机械总工赵永柱、土木副总杨琼鹏、机械副总张建、安质部部长雷鹏飞、财务