文档介绍：围堰施工方案(1)钢板桩围堰施工方案中亿丰建设集团股份有限公司东太湖路改造项目-道路、市政排水等工程1标段围堰施工方案一、,东至苏震桃快速路,道路沿线分别与规划支路、旺山路、天一路、天鹅西路、天八路、天鹅东路、龙翔路、旺山西路、中六路、中七路、中轴大道、中八路、塔韵路、湾东路和旺山东路面相交,东太湖路(苏旺路~苏震桃快速路)。根据业主要求,东太湖路设计共分四标段设计。我单位施工的路段为一标段:(K0+~K1+),施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、泵站、照明工程五个部分。沿线分别经过一号桥、,红线宽度72米。其中一号桥宽度65米,跨度2*16+20+2*16,斜交角度45度。苏旺路下穿道总长540米,,其中暗埋段长度90米,,东西两侧敞开段长度各为225米。下穿开挖采用水泥搅拌土挡墙围护,桩径Φ850,间距600,桩长3-17米。道路路基加固水泥搅拌桩桩径Φ500,间距1-,桩长4米。道路沿线新建雨污水管线。东太湖路道路一标段沿线共有4个交叉口,其中与其相交的主干路旺山路交叉口在东太湖路方向采用下穿立交方式,以保证东太湖路直行方向的车辆快速通过交叉口;苏旺路为次干路,交叉口为平面交叉,规划道路和天一路为支路交叉口均采用右进右出方式。《碾压式土石坝施工规范》(DL/T5129-2001)《堤防工程设计规范》(GB50286-98),。堰顶宽度为3m,迎水面边坡采用1:,背水面边坡采用1:、稳定性验算对其进行抗倾稳定验算:作用在迎水面上的静力压力合力为:W=gWh2/2=××3×3/2=,=×=:W1=××==×7/2×==W1+W2==(*+*(3+7/3))/==W×=×m对A点的倾覆力矩为W倾=WD×=×mW抗﹥W倾故安全!为了进一步增加围堰的稳定性,每隔一米打入一根长6m型号为14的槽钢,。围堰抗倾覆计算图围堰结构断面图围堰平面位置图-4-二、:,由于围堰轴线在水中,采用竹竿作标记。围堰填筑完成后在围堰顶间隔50m设置一固定观测点,做好沉降稳定观测,每天观测一次,形成观测资料,直至围堰堤身日沉降量小于2mm,可认为围堰已达到稳定状态。,清除的浮泥及耕草用小型自卸车运至堆土区。,尽量少占农田。运输车辆驶离建筑工地,应冲洗车辆,保持车辆整洁,车辆必须按指定的运输路线和时间行驶。运输过程中应限量装载,车厢上部必须覆盖或采取其它有效措施,防止土沿路泄露飞扬,影响交通和对环境造成污染。,围堰堤身填料为预调区开挖土料,土料以粘土为宜,采用1-3a层粘土进行回填,禁止采用清表淤泥。利用挖掘机将粘土回填至围堰内,填筑到水面以上后进行分层填筑,分层厚度30cm,并整平压实。堤身顶部利用推土机推平,挖掘机进行边坡整理并进行压实,保证土体不产生松动。围堰顶部由土方施工机械来回行驶、压实,堤顶预留50cm沉降量。,若渗流过大则采取迎水面打入14槽钢作为加固措施,钢板桩间距为1m,钢板桩长度为6m,,从而保证围堰的整体稳定性,保证围堰安全。,~2m,顶宽不小于1m,并间隔50m设集水坑,即用泥浆泵排除围堰内的积水。,现场技术人员随时观察渗流情况,若渗流水对坡脚位置洗刷造成边坡轻微塌方,采取施打木桩并用沙袋反压护角,保证边坡稳定,坡面采用覆盖土工布的方法避免雨水对边坡进行直接冲刷,从而保证坡面不发生滑移。驳岸墙体出水且水下部分勾缝结束,以及墙后填土完成