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承赤高速公路桥梁工程施工精细化管理.doc

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承赤高速公路桥梁工程施工精细化管理.doc

上传人:wz_198614 2019/7/6 文件大小:54 KB

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承赤高速公路桥梁工程施工精细化管理.doc

文档介绍

文档介绍:承赤高速公路八合同桥梁工程精细化管理浅谈精细化管理作为一种新型的管理手段在企业的日常管理中发挥很重要的作用。作为项目的管理者,我认为推行精细化势在必行,是当下项目管理的大势所趋,精细化管理运用的好与坏很大程度上决定了一个项目的赢与亏。现就桥梁工程为例简要阐述精细化管理是如何运用的。一、施工组织设计方案我项目自2010年12月初进场时就对承建的7座大桥位置进行踏勘,并根据现场施工地形地貌制定了详细的施工组织方案。通过充分控制和管理桥梁工程项目的施工过程、施工技术以及主要的施工工序等相应的质量管理要点,区分和掌控好相应的要素以及要素之间的联系,同时建立健全的桥梁工程项目的质量控制和责任管理机制。方案制定不仅指导了现场施工,一定程度上又规避了成本风险。二、工程材料的精细化管理众所周知,工程施工的成本70﹪来自材料,所以对材料控制的好坏直接决定了整个项目利润高低。下面就承赤项目在材料管理上交流一下经验。1、定型模板的定制。,大沃铺分部因为桥梁集中且地形相对平缓设置一个施工队,小井分部有四座大桥安排两个施工队。::,,,。按按常规计算,为了满足工期要求,每种型号系梁模板至少4套。进过优化我们在保证工期的前提下只定做系梁圆弧段的模板每种型号2套,其余平直段的模板用竹胶板代替,需要周转5次,竹胶板用200m2(70张)即可。:,,。小井分部系梁模板定制原则同上,,。:型号1530*160+200**160+200**160+200*2102080*160+200*210970*160+200*210740*160+180*230编号①②③④⑤⑥个数1211641根据工期要求,按照常规模板定制原则需要编号为①的盖梁模板2套,编号②、③、⑥的各1套,编号④的2套,编号⑤的1套,合计8套。研究发现盖梁端模有两种形式,优化后宽度200cm的端模做2套,宽度180cm的端模做1套。每个盖梁侧模需要600cm/块的4块,长度变化段用竹胶板代替。另外,考虑盖梁个数不是很多,底模全部用竹胶板周转即可满足施工需要。经过优化既节约了成本又为施工带来方便,满足了施工进度、质量的要求。小井分部型号1530*160+200*2101584*160+*210编号①②个数3010小井分部按照上述定制原则每个施工队做编号为①的端模1套,编号②的模板1套即可。,其中正交T梁440片,斜交T梁84片。由于正交T梁和斜交T梁模板不能通用,如果按照设计图纸定购模板,将造成模板资金投入较大。经过优化,我项目部将T梁模板横隔板节段做成调整节和无横隔板节段做成标准段,保证正交T梁和斜交T梁模板可以通用,节约